在2016年的巴黎車展上，梅賽德斯 – 賓士推出了電動車品牌EQ，近日，賓士正式推出了該品牌的首款車型，純電動豪華中型SUVEQC，未來該車在市場上將與奧迪E-TRON及寶馬IX3競爭。
外觀上，賓士EQC的前包圍部分汲取了此前Generation EQ概念車的設計理念，封閉式前格柵內部由鍍鉻幅條填充，外緣則用同為鍍鉻材質的寬邊飾條，獨特的貫穿式日間行車燈將兩側大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，也將前格柵上沿部分點亮，帶來了十足的前衛感。
在格柵外側，大面積的U字形亮黑色面板與兩側大燈組相接，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。
內裝中EQC採用將各項操作介面大幅省略的極簡化設計，搭配三輻式多功能方向盤，與兩塊10.25寸屏幕所構成的「大平板」介面，中控控台與鞍座，及車門扶手的介面設計等。
EQC車上搭載的MBUX多媒體系統，不僅擁有包括續航里程，電力狀態，及能源輸出導向等多項EQ電動車款所專有的顯示資訊，並支持類似Siri的聲控功能，同時也能鏈接智能手機的Mercedes me App應用程式。
賓士為EQC提供舒適（Comfort），智能（ECO），最大里程（Max Range），運動（Sport），個人（Individual）五種動態駕駛模式。不同的駕駛模式對耗能，及續航里程錶現也佔有相當程度的影響，而在經濟取向的駕馭模式下，EQC的觸覺感應式油門踏板，還會主動提醒駕駛人節約電能消耗，也就是提示駕駛人減少大腳油門的動作。
梅賽德斯 – 賓士稱，EQC的鋰電池模組在安裝於副車架，及副車架安裝於車體的接合處之間，均設有橡膠材質以阻絕噪音，並使EQC擁有寧靜的駕乘質感。
動力部分， EQC搭載前後雙電機，系統綜合最大功率300kW，峰值扭矩765Nm。據官方數據，該車0-100公里/時的加速時間為5.1秒，極速180公里/時。在歐洲測試基準下，該車續航里程超過450公里。在快充條件下，45分鐘可充到80％的電量。
來源：天馬
圖片：網路
This post was last modified on 2018年9月13日 16:57
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