洛杉磯車展上，奧迪公司推出了旗下繼乘用車版e-tron Sportback 和運動型SUV 版E-Tron之後的第三款全電動跑車——E-Tron GT概念車。雖說是概念車，但該車已經十分接近量產車型，該車將於2020年開始正式量產。
這款E-Tron GT概念車長4.96米；寬1.96米、高1.38米，軸距長達2.90米，與奧迪A7 Sportback尺寸相當相當。該車採用大量碳纖維、鋁合金與高強度的鋼材等材質，建構輕量化且高剛性的車體結構。
造型設計而言，E-Tron GT概念車保留了奧迪家族特徵的單體式六角形水箱護罩，且運用了目前Audi RS高性能產品陣容常用的時尚元素，比如車頭車尾都搭配箭矢狀設計的Matrix LED矩陣式全LED燈。車尾運用連貫式的燈條，將左右兩側的尾燈連結，尾燈不再是獨立的兩個個體，而是完整的燈組設計。該車採用了22寸的輪圈，極具動感。
車內高科技感十足，虛擬儀錶板，還有中控台的大尺寸觸控式多媒體資訊整合系統顯示幕，以及下方的空調控制面板等，都以數字化的面板呈現。同時，在中控台，鞍座的排檔控制介面，以及方向盤上的多功能按鍵，都選用了鏡面黑的表面處理。
雖然該車屬於四門跑車，但2.9米的軸距，還有安置於車底的電池模組，還是能為e-tron GT Concept的獨立四座帶來相對來說寬敞的乘坐空間。
動力方面，新車採用了前後雙電機搭配quattro全時四驅的布局，動力上搭載一塊容量為95kw/h的電池和三台電動機，兩台位於車尾、一台位於車前方，最大輸出功率為434kW，。該車0-100公里/時加速時間僅3.5秒、0-200公里/時加速時間12秒，極速240公里/時。搭配平板設計且具有90kWh容量的鋰電池模組，依照全球輕型車測試規程（WLTP）的測試方法，最大續航力超過400公里。
此外，為了讓能源最有效的被運用，該車也植入了電能回收系統。可藉由電動馬達與電子液壓煞車控制系統的作動，提供3種不同的回充模式，讓能源使用效率提升30%，達成增加續航力的效果。同時，保時捷Mission E / Taycan平台衍生的800V的快速充電系統，只需20分鐘就能補充80%的電量，提供約320公里的續航力。
來源：天馬
圖片：網路
This post was last modified on 2018年12月10日 10:17
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