據9號台報道，維州公共交通局（PTV）編製的數據顯示，墨爾本1月份取消服務的電車數量超過2010年全年。
在2019年的第一個月，Yarra Trams共取消了4196項服務，這個數字超過了2006、2008、2009和2010年的年度取消量。在公開記錄中最差的一年是2001年。
PTV負責人Jeroen Weimar承認，該城市的部分老化電車無法應對炎熱的天氣。「實際上，在炎熱的天氣里，我們不讓一些較舊的有軌電車上路。」Weimar說。
墨爾本的部分電車是在20世紀70年代末交付使用的。被取消電車的服務許多由公共汽車取代。
PTV表示，取消一些服務使Yarra Trams能夠提高運行網中的可靠性。
公共交通廳辦公室發表聲明，強調政府對90輛新E級電車的投資;其中74輛目前在運行網上。 「我們與Yarra Trams的新合同設定了更高的性能目標，以確保更多的電車準時到達，並減少取消。」
但影子交通部長David Davis對這個說法嗤之以鼻。「他們說他們已經簽訂了新合同，但新合同顯然無效。」「系統越來越糟糕」。他說。
This post was last modified on 2019年3月8日 15:56
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長期以來，房價上漲的速度遠快於工資增長，這使得潛在購房者面臨更大的困難，除非他們承擔巨額債務或得到家庭幫助，專家警告這種差距可能會擴大。 據悉尼晨峰報報道，住房需求超過了新房建設的速度，而直到過去兩年的低利率也增加了購房者的預算。與此同時，工資增長依然低於房價增長水平。 根據澳大利亞統計局（ABS）本周的數據，截至3月的一年裡，工資上漲了4.1%，略低於截至12月的一年裡的增幅。而根據Domain的數據，截至3月的一年裡，首府城市的房價上漲了8.4%，儘管墨爾本的漲幅較低，悉尼的漲幅較高。 但從長期來看，這一差距非常明顯。在截至3月的12年里，首府城市的房價飆升了93.5%，而工資僅上漲了34.7%。 澳大利亞聯邦銀行的澳大利亞經濟主管Gareth Aird表示，過去30年間，利率一直在結構性下降，直到最近幾年。 「在利率下降的過程中，借款能力隨著收入水平的增加而提高，這使得房價在很長一段時間內上漲，」Aird說。 最近，儘管利率上升，但房價上漲的速度仍快於工資增長。他將這一現象歸因於人口的強勁增長相對於住房供應的不足，以及購房者從父母那裡獲得的支持。最近的數據表明，隨著買家利用通過房產創造的財富（他們家庭的或自己的）購房，而不僅僅依靠工資儲蓄，首付款在增加。 Aird還指出，女性在勞動力中所佔比例的增加，以及雙收入家庭的興起，意味著家庭收入增長速度快於工資增長，這是房價上漲的另一個有利因素。 「在幾個主要首府城市，中位數住房的可負擔性已經達到了歷史最差水平，」Aird說。「進入房市變得越來越困難了。」 Aird表示，買家現在需要更大的首付款，並且必須使用更多的收入來償還貸款，但購買的房產可能比30年前從事類似職業的父母所能買到的房產要小。 「如今，即使是收入相當不錯的人們也在努力進入房地產市場，更不用說購買中位數價格的住房了。」 Aird認為，除非採取政策變革，例如增加新房建設或減少投資者需求，否則這一差距不會縮小。 PRD房地產公司的首席經濟學家Diaswati Mardiasmo也指出了新房建設的短缺以及利率的結構性下降。她表示，工資增長和房價之間的差距現在如此之大，以至於縮小這一差距將是一個挑戰。… Read More