據悉尼晨鋒報報道，維州擁擠的Cranbourne和Pakenham火車線路上，超過90列火車每天花費更長的時間到達目的地，有些行程最多會延遲5分鐘。為此，維州公共交通廳周五發布新地鐵時間表，並將於12月在沿Cranbourne和Pakenham線的9條地鐵路線上生效。
周三上午，公共交通廳長Melissa Horne在新聞發布會上宣布將實行新時間表，旨在提高繁忙線路的穩定可靠性。「我們對時間表進行了重新安排。對於乘客來說，規划行程非常重要。」 政府隨後發布了詳細信息，在Cranbourne和Pakenham線路上93條線路的服務速度將變慢。
根據新時間表，這些擁擠線路上的列車全程運行時間將延長1到5分鐘。其中，每天有35列火車將延遲1分鐘，36列火車將延遲2分鐘，16列3分鐘，4列4分鐘，2列5分鐘。更改時間表的目的是考慮到每個車站乘客上下車都需花費更長的時間。
目前，高峰時段從Cranbourne到CBD（中央商務區）的路程通常需要67分鐘，而從Pakenham出發則需要81分鐘。在工作日，約有16萬人依賴Cranbourne和Pakenham這兩條線路的服務。
維州公共交通局局長Jeroen Weimar說，越來越多的人在使用火車，「我們必須給人們留出足夠的上下車時間。」
不過，對於Cranbourne 和Pakenham線路上的通勤者來說，也不全是壞消息。線上的另一些火車會運行得更快，其中9條線路速度將加快2分鐘，10條線路速度將加快1分鐘。
影子交通廳長David Davis說，時間表的變更是一場「災難」，目的是使地鐵列車避免因未能達到性能指標而受到處罰。「政府是否在努力地讓地鐵系統變得舒適？政府似乎在這個私人公司中有朋友。」
「如果你每天損失5分鐘，那麼每周就有25分鐘的家庭時間被偷走。」 David Davis說。
根據2017年與州政府簽訂的合同，地鐵公司可能會因未達到性能指標而每月被罰款125萬澳元。
交通廳最新數據顯示，今年8月和9月，地鐵列車的總體準點率為89.9％，低於92％的既定目標。
責任編輯：黎辰
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