政府受促更有效地處理有關道路通行費的投訴。道路使用者民權協會Toll Redress的Michael Fraser建議，需要有效率的監察員處理澳洲司機們的投訴。
道路使用者民權協會建議，需要有效率的監察員處理澳洲司機們的投訴。（圖片來源：Advanstra/Wikipedia/CC BY-SA 3.0）
據9號新聞網報道，政府受促更有效地處理有關道路通行費的投訴。道路使用者民權協會Toll Redress的Michael Fraser建議，需要有效率的監察員處理澳洲司機們的投訴。
據悉，由Transurban資助的客戶收費監察員（Tolling Customer Ombudsman，TCO）專門處理客戶的投訴，他們對於行政費用及有關收費的事項並無管轄權。
Michael Fraser呼籲，政府應建立一個更強大和有力的監察組織，以處理澳洲司機們的投訴，因為這些道路使用者每年需支付數十億澳元的通行費。
Fraser解釋：「我們需要適當的監察服務，以讓客戶感到他們的投訴正得到妥善的處理。」
監察服務的最高機構澳新監察員協會（ANZOA）向媒體證實，TCO從來都不是ANZOA的會員。
ANZOA的會員在解決客戶的爭議時，必須遵守某些制定的規則，例如獨立性、公平性、問責制及有效性。
根據TCO的最新數據，2018年9月至2019年2月的六個月，全國有481宗隧道費投訴與Transurban及Eastlink有關的。公路收費運營商幾乎把所有的投訴歸類為「已解決」。
Fraser表示，有關通行費的投訴，實際上比TCO報道的還要多。其中最麻煩的是，管理「未付通行費」的費用不斷上漲。
「我們得知，人們向監察員投訴，但監察員卻把問題丟給Transurban處理。如果能精準的計算這些投訴，你會發現投訴的人數增加十倍，這將會是對收費員的一個警告。」 Fraser說。
他建議所有要投訴的司機，最好直接寫信給收費運營商Transurban，並在公司的投訴流程中得到解決。
責任編輯：歐陽宇琦
This post was last modified on 2019年11月10日 16:45
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