維珍澳洲航空進入託管程序之後，最終花落誰家？維珍和上萬員工的命運牽動人心。託管公司德勤花了數周時間與公司的管理團隊合作，尋找新的東家。如今四大財團入圍，其中包括資深的航空公司投資機構。德勤發誓要獲得最佳的「商業解決方案」。
維珍澳洲航空公司（圖片來源：Pixabay）
四個資金充裕的大財團在維珍航空的競標中入圍，其中一個或成為維珍的新東家，接手這個受疫情影響搖搖欲墜的航空公司。
維珍澳洲航空集團（Virgin Australia Group）的託管方德勤公司（Deloitte）出於保密要求，沒有公布四大財團的名字。但澳洲廣播公司確認，這四家分別是：私人投資公司貝恩資本（Bain Capital）、私人股權公司BGH資本（BGH Capital）、美國航空投資公司Indigo Partners和全球投資公司Cyrus Capital Partners。
據9號台報道，託管負責人、德勤公司的Vaughan Strawbridge在向澳洲證監會提交的文件中描述，這四大財團不但財力雄厚，而且有「豐富的航空業經驗」。「重要的是，他們每個都有周詳的計劃， 確保維珍澳州航空數千名員工的未來。」
入圍者大約有五周時間來完成最後競標。從許多方面來說，確定候選名單只是一個開始，真正複雜的遊戲才剛剛開始。
在接下來的幾周，首先，維珍航空的管理層要對競標者詳細介紹公司的運營情況，使他們對維珍航空怎樣才能活下去形成完善的想法和策略。
然後是運營結構的重新搭建，重生的航空公司要有哪些航線，是否依舊把總部設在昆士蘭，是否保留其國際業務，航空公司的成本基礎是什麼，特別是需要多少員工。
未來四周之內，競標者將與債權人、工會、供應商、監管機構和政府進行一系列關鍵性的談判。
維珍澳洲有10000名員工，3月份受疫情影響，80%的員工都已下崗。四月份，維珍進入自願託管程序，債務總額高達70億澳元。
交通工人工會（TWU）全國秘書 Michael Kaine 表示，工會的重心是與真誠的競標者合作，使維珍重新成為可持續發展的澳大利亞第二大航空公司。
他說，聯邦政府仍然有機會介入，支持維珍航空，幫助航空業在COVID-19危機後復甦。「我們需要一項針對航空業的國家計劃，確保其生存。」
墨爾本皇家理工大學管理學高級講師Warren Staples表示，儘管許多人希望維珍能成為澳航的競爭對手，但實際上這種情況很難。
他在接受ABC採訪時說，「儘管德勤正在努力的把維珍出售出去，但也可能賣不出去，最後不得不進行破產清算。」
即使真的賣出去了，新東家也很難保留所有的區域航線，因為一些航線是無法盈利的。
他說，所有這些競標者都要在非常快的時間內解決許許多多複雜的問題，進行各種複雜的談判。
他認為，這些競標者都是歐美財團，建立全球性的合作夥伴關係也可能會帶來意想不到的問題。維珍航空即使新生，也不會成為本土老牌航空公司澳航全面的競爭對手。
責任編輯：張茹
This post was last modified on 2020年5月20日 15:19
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