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新州政府已將Opal票價上調推遲到今年晚些時候，並正在考慮升級該州公共交通的票務系統。該系統目前尚未恢復至疫情前的狀態。
據《悉尼晨鋒報》報導，Opal票價通常在每個新財年開始時上漲，但新州交通廳長Jo Haylen的發言人證實，7月份票價不會上漲。
他說，政府正在考慮一系列有關Opal票價的措施，但未詳細說明。
「Opal票價的變化往往發生在新財年開始時，但並不是必須要在這個特定時間範圍內調整。」Haylen說。
去年7月，Opal票價平均增加3%；2021年，票價與當時的通貨膨脹率掛鉤，上漲1.5%。
成人Opal卡每周上限50澳元，未成年和優惠卡持有者每周上限25澳元，老年金卡和養老金卡持有者每天上限2.5澳元。
延遲Opal漲價的決定是在生活成本普遍上漲的情況下作出的。最新季度數據顯示，澳大利亞的年度通貨膨脹率為7%，低於去年12月季度的7.8%。該州公共交通的客流量仍未恢復回2020年和2021年疫情最嚴重時期前。
雖然Opal票價暫時保持不變，但7月1日悉尼7條收費公路的費用將上漲，包括M2、Lane Cove隧道、東部高速公路和M5西南區。季度收費漲幅高達1.56%，相當於高速公路上的汽車和摩托車每趟行程需多花費12澳分。
政府尚未為計劃中的5.68億澳元的Opal系統升級授予合同，該計劃將涉及Opal刷卡機的更換和後台計費。高級交通官員警告說，該系統已到極限，技術已經很落後了。
招標文件顯示，運輸技術公司Cubic的10.7億澳元合同將在大悉尼地區履行，為期14年，明年9月到期。
反對黨交通部門發言人Natalie Ward支持推遲Opal漲價。她說，政府需要明確說明是否會繼續升級該系統，如果不升級Opal系統，唯一損失者是悉尼的通勤者。
然而，新州交通局的一位發言人表示，該局致力於Opal系統的升級，將使乘客更容易計劃、支付並獲得有關其行程的信息。