數百公里的高科技電纜即將被鋪設進布里斯本跨河鐵路（Brisbane』s Cross River Rail）隧道，以確保通勤者在地下時不會失去移動服務，並為列車引入ETCS信號系統。
隨著昆州當局已在搶修被洪水破壞的火車線路，黃金海岸與布里斯本之間的高速公路擁堵情況在周二（8日）得到了緩解。但部分地區的線路還未完全修復，或將停運數周。（圖片來源：Pytomelon87/Wikimedia Commons/CC BY-SA 4.0）
數百公里的高科技電纜即將被鋪設進布里斯本跨河鐵路（Brisbane』s Cross River Rail）隧道，以確保通勤者在地下時不會失去移動服務，並為列車引入ETCS信號系統。
據《布里斯本時報》報道，昆州交通廳廳長Mark Bailey表示180名工人將在從Dutton Park到Bowen Hills的10.2公里鐵路線的地下路段鋪設數百公里的高科技電纜。
Bailey說：「這是最新的技術，可確保通勤者在新跨河鐵路隧道中能夠無縫、輕鬆地使用移動服務。」
跨河鐵路管理局首席執行官Graeme Newton表示，此項目將進入一個「重要」的新階段，他表示，這些電纜將使控制中心隨時掌握新列車在隧道內的位置。
Newton說：「（信號系統）這將指導司機，使火車在每個車站精確控制和停車。即使火車在地下，（控制中心）也清楚知道火車所在位置。」
「世界各地的其他項目都使用了類似的技術，例如倫敦的Crossrail和歐洲許多地區，這一技術現在被引進到布里斯本。」Newton說。
根據該項目的最新更新，跨河鐵路將於2025年初完工，現有列車將進行改造，以適配新系統。而新列車於2026年第一季度開始運營。
然而，昆州反對黨領袖David Crisafulli於7月16日對工黨政府能否在預算內交付項目提出質疑，因為該項目在四月份經歷了9.6億澳元的成本井噴。
Crisafulli說：「昆州人越來越難以信任政府——難以信任他們提出的具體數字、交付時間表，以及他們會保持開放和坦誠的態度。」
對此，交通廳長Bailey表示，預計該項目不會進一步超支。他說：「將這一增長（17%）與悉尼和墨爾本的所有其他大型項目進行比較，這些項目的超支程度從50%到 80% 不等，內陸鐵路的超支甚至達到300%。跨河鐵路是這個國家目前（成本）管理最好的大型項目。」
責任編輯：王惠元
This post was last modified on 2023年7月29日 00:05
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