耗資40億澳元新城際列車終於在悉尼運行

（圖源：transport.nsw.gov.au）

自 2019 年底首批新型城際列車抵達新州以來，乘客已經經歷一次疫情大流行，而耗資 40.3 億澳元的 Mariyung 車隊依然值得等待。周二（12月3日）上午 8 點 21 分，從紐卡斯爾（Newcastle）出發的悉尼首班Mariyung城際列車抵達悉尼。

據《悉尼晨鋒報》報導，亨利·惠特克（Henry Whittaker）是一位年輕的悉尼火車迷，他在凌晨 3 點起床，與朋友一起前往紐卡斯爾，成為第一批登上新火車的乘客。

與之前滿是塗鴉的老式 V 型列車相比，Mariyung 新列車配備更好的空調和更舒適的座椅，為乘客帶來更舒適的旅程。

首班新車於周二上午 10 點 55 分抵達悉尼中央車站，車上擠滿數十名火車迷和新州交通局的工作人員。

乘客德瓦蘭·拉梅什（Dwaran Ramesh）發現，從紐卡斯爾出發的旅途非常舒適，朋友開玩笑說，他未來會成為交通局長，因為他對火車情有獨鍾。他尤其喜歡仿皮扶手，但他也抱怨道，廁所的水龍頭離水槽太遠了。「水流到檯面上到處都是。」他說，「我覺得他們設計得太多了，工程人員並沒有真正嘗試和使用過。但除此之外，火車還是很棒的。」

新火車的名字「Mariyung」在達魯格語中是鴯鶓的意思。鴯鶓形狀的制服在車隊外部熠熠生輝。

火車屏幕上播放著一段視頻：「就像 Mariyung 一樣，這列火車穿越了從阿瓦巴卡爾（Awabakal）到蓋蒂高（Gadigal）的古老土地。」

新車隊由 62 輛韓國製造的列車組成。上周，鐵路安全監管機構批准了中央海岸線的列車庫存，悉尼火車公司預計將於 2025 年下半年開始提供前往藍山和Kiama的服務。

在 2022 年曠日持久的勞資糾紛中，前政府屈服於工會的要求，承諾對 Mariyung 車隊進行改造，安裝新閉路電視攝像頭、可在列車行駛時打開的防護門以及更多無障礙設施。