目前，澳洲電動汽車技術人員短缺，導致電車修理等待時間漫長，給駕車者帶來很大不便。只有40%的招聘廣告能成功招到人。

據《澳洲金融評論報》報導，新州機動車貿易協會（MTA NSW）政府事務主管Collin Jennings表示，全國範圍內大約缺少7000名電動汽車技術員。

澳洲汽車售後協會（AAAA）首席執行官Stuart Charity也說，目前，修理電車的技工存在很大用人缺口，只有大約10%的技工具備維修電車的資質，而電車相關崗位的招聘廣告中，僅有40%能成功招到人。「到2030年，預計澳洲人會有大約340萬輛混合動力車和電車，這意味著需要2.1萬名有資質的技工，未來五年內必須大幅引進這些技工人才。」

Charity表示，政府目前把重點放在了電車銷售環節，但對電車的實際維護需求幾乎沒有關注。

一位購買起亞EV5的車主在3月底送修一輛剛買不久的新車，他最初聯繫的經銷商告訴他沒有合資格的技師檢查車輛，換了一家經銷商後被告知只有兩名具備資質的員工，得到4月底才能拿回車。

Charity說，「目前電動汽車充電設施不足，現有技工在學習電動車維修方面也面臨障礙。這帶來了連鎖反應，修車等候時間過長，甚至因無法在合理時間內修好而導致車輛被保險公司直接報廢。」

新州公平交易廳計劃引入輕型與重型電動車維修的新類別，提高技工資質的標準，Charity認為但如果門檻設得太高，會導致修車等待時間更長。目前，該機構正在就職業執照新規進行諮詢。

Jennings也表示，指望機械技工再當一回學徒來學習全部電車維修知識是不切實際的，新州機動車貿易協會公平交易廳承認只針對專項故障的特定課程，而不是要求所有持證技工都具備維修動力系統的能力。