名為「貝蒂」（Betty）與「朵蘿西」（Dorothy）的負責挖掘悉尼地鐵西線（Sydney Metro West）隧道的隧道鑽掘機（TBM）去年12月在韋斯特米德（Westmead）車站的地下洞室中被拆卸，之後再由起重機將單件重量高達110噸的零組件吊運至地面。
挖掘悉尼地鐵西線（Sydney Metro West）隧道的隧道鑽掘機將退役。（示意圖：截圖取自ir2024.pdf）
名為「貝蒂」（Betty）與「朵蘿西」（Dorothy）的負責挖掘悉尼地鐵西線（Sydney Metro West）隧道的隧道鑽掘機（TBM）去年12月在韋斯特米德（Westmead）車站的地下洞室中被拆卸，之後再由起重機將單件重量高達110噸的零組件吊運至地面。
它們每一台重達1200噸，相當於171頭大象；全長170公尺，已鑽掘158萬噸岩石。如今任務完成，這些龐然大物已在地下被拆解，再一件一件運送到地面。
鑽掘機的主驅動單元，以及其電力系統與其他活動零件，已送回製造商海瑞克（Herrenknecht）進行維修並再利用。
然而，刀盤，即位於這些「機械蠕蟲」最前端、如巨大圓形鋸刀般的部件，則無法再使用。一名地鐵發言人表示：「鋼材已超出可承受的磨耗極限。刀盤會在地面被拆分成數個部分並回收再制。」
這些鑽掘機也是澳洲首度使用人工智慧軟體來輔助導向與鑽掘的設備。不過，每台機器仍需要一組15人的隨機操作人員。發言人說：「在刀盤後方，每台TBM都包含一段很長的後備區段……由多個相連的龍門架組成，內部設置了挖掘隧道及安裝襯砌所需的設備與設施。」
對貝蒂與朵蘿西而言，這些設備「包括龐大的機械、電力、通風與管片搬運系統」，以及供工作人員使用的各項設施。
編輯：宋子玉
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