概念圖
以後，在Melbourne Airport 航站樓門口揮手告別的場景，或許真的要成為過去式了。
為了緩解日益嚴重的交通擁堵問題，墨爾本機場將把所有航站樓門口的上下客區域，統一遷移至全新的場外交通樞紐。這意味著，未來旅客在登機前，可能需要步行最長約380米，才能抵達航站樓。
墨爾本機場將迎來56年來最大交通變革
墨爾本機場正在重新定義人們「機場告別」的方式。
從今年稍晚開始，機場將正式取消航站樓門口的車輛即停即走（drop-off）服務。未來，所有接送車輛都需前往正在建設中的全新「T123 Transport Hub」交通樞紐。這項調整屬於機場大型擴建計劃的一部分，機場方面形容，這是墨爾本機場56年歷史上最大規模的交通動線改革。
此次改造還包括新增一條連接 Tullamarine Freeway 的專屬出口，希望藉此緩解目前機場前方長期存在的擁堵問題。
正在建設中的 T123 Transport Hub 位於機場停車場區域，並通過人行天橋與各航站樓連接。未來，現有的出發層車道（departures ramp）將被拆除，以騰出空間擴建國際航站樓。
新的交通樞紐運作方式，將類似目前 Jetstar 與 Rex 使用的 T4 Transport Hub，但規模更大，並設有更寬敞的免費接送區域。
機場發言人表示，隨著旅客人數持續攀升，現有設施已面臨巨大壓力。預計到2038年，墨爾本機場年旅客吞吐量將接近6800萬人次，幾乎是目前的兩倍，因此機場必須提前升級交通系統，以應對未來長期增長與交通擁堵問題。
旅客以後要走多遠？
未來，乘客將無法像現在一樣，直接在航站樓門口下車。
根據不同航站樓位置：
這項改變已經引發不少討論。
對於很多人來說，機場路邊那短短几分鐘的告別，往往是一段長途旅行前最重要的時刻之一。未來，這種帶著情緒與儀式感的「最後揮手」，可能會變成停車場里更偏向功能性的送別。
不過，也有人認為，這其實早已是國際機場的發展趨勢。像 John F. Kennedy International Airport 與 San Francisco International Airport 等大型國際機場，近年來都逐漸採用分散式接送區，以改善交通流量並減少航站樓前方擁堵。
長者、家庭與行動不便人士怎麼辦？
不少旅客也擔心，這樣的步行距離對於長者、攜帶大量行李的家庭，或行動不便人士來說，可能並不輕鬆。
對此，墨爾本機場表示，所有航站樓停車場仍會保留無障礙車位；新電梯將配備寬門、低位按鈕與盲文面板；每天早上6點至晚上10點之間，也將提供接駁協助服務，包括電瓶車（buggy）與輪椅接送。
機場同時建議，需要特殊協助的旅客提前預約相關服務，以避免因施工與交通改道帶來不便。
計程車與網約車行業則普遍支持這項改革，認為新的交通系統有助於緩解目前航站樓前長期存在的塞車問題，讓車輛流動更加順暢。
機場也確認，新接送區域將繼續免費開放，但若車輛停留超時，則會被引導進入收費停車場。
目前，機場現場已經開始安裝相關指示牌，並將這一新交通系統稱為墨爾本機場的「全新前門（new front door）」，宣傳語寫著：
「為你的相聚與告別，騰出更多空間。」
至於旅客是否會接受這種「提前幾百米開始的告別」，或許還需要一點時間適應。
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