消费者成最大输家？UBER败诉，司机确定支付GST

（澳洲生活网）2015年8月，ATO对UBER司机作出规定，即UBER司机的工作性质就如同出租车司机一样，所以UBER司机必须要注册、支付GST。此令一下，司机自然不服，UBER更是用法律的方式同ATO展开了一场诉讼。

2017年2月份，法庭作出了决断。法庭裁定，支持ATO的主张，认为UBER提供的是“出租车服务”，并根据规定必须要支付GST。至此，持续了18个月的战役最终落下了帷幕，最终是以UBER的败诉作为结束。

对此结果，UBER与UBER司机均表示遗憾，虽然UBER并未对是否上诉作出回应，但就发言人的话来看，仍不难看出他们对这个结果的失望。

在澳洲，有多达50000人在进行着类似UBER的司机工作，在裁决之前，有很多人因为在观望这场官司的结果，而有意无意的逃避注册GST。裁决已下，有不少UBER司机对此表示失望，他们认为如果UBER能够胜出的话，作为顾客肯定能够得到更多的折扣与优惠。现实的结果却是顾客可能成为输家。因为如果需要注册GST的话，UBER司机无疑要让顾客承担更多的费用。

澳洲对于UBER的存在，其态度也一直颇为有趣。UBER与出租车服务不同，出租车服务有涉及现金部分的交易，但UBER司机却始终是通过电子方式获得收益，这也是这场“UBER司机该不该注册GST”的话题辩论中UBER反驳的一个很重要的论点。但ATO却认为，乘坐汽车从A点到B点无疑是在购买一项服务。

自UBER出现在澳洲时起，这项服务就引起了政府部门极大的反对。因为可能有未成年人成为UBER司机，在维多利亚州，UBER在很长一段时间内甚至不是一项合法的服务。这种情绪自然也影响到了ATO，2015年8月1日起，ATO将UBER司机定义为等同于出租车司机的性质，这也就意味着，与UBER签约的司机必须要注册GST、ABN，按照规定总结并缴纳GST。同时，如果一趟服务的车费超过$82.50（超过GST），UBER司机必须要向乘客提供Tax Invoice。

同时，ATO也并未停止对UBER司机的监督。因为相比于传统的出租车司机，UBER司机的从业与离职显得更为灵活，这也就造成了UBER司机人员流动大的问题。同时UBER司机的收入却笔笔都离不开银行对账单。因此，有传言称，ATO由于担忧有太多UBER司机利用拼车行业做副业，却没有支付应付的税款，对于UBER司机的银行对账单，ATO将会比普通的个人群体更加重视。根据该传言，ATO将会获得UBER、GOCATCH与LYFT等企业所有款项的详细资料和账户，同时包含6万多人的记录。相信这对很多在这类行业工作的人来说，一定不会是好消息。

最后，我们附上UBER司机在报税时的一些注意事项：