在推出Huracan五年后,兰博基尼近日推出了该车的改款车型Evo,该车不仅外观更加霸气,动力更强,也加入了多项新科技。
Huracán EVO继续搭载5.2升V10引擎,动力输出则调到至与Huracán Peformante相当,可在8,000转时输出470kW的功率,6,500转时提供扭矩600Nm,搭配7速双离合器手自排变速箱与全时四轮驱动系统。
原厂资料显示,Huracán EVO从静止加速至时速100公里可在2.9秒完成,0 -200公里/小时的长程加速也仅需9秒,极速与Huracán Performante相同,为每小时325公里。该车煞车性也进一步加强,只需31.9米的距离就可从100km/h的车速完全煞停。
除了动力更强,原厂还为HuracanEvo加入一套名为LDVI的车辆动态整合系统。首次导入的后轮转向、电子悬吊、电子转向系统、四驱系统、循迹系统、扭矩导引系统等全车之电控系统,所有数据皆会交由LDVI 进行分析和处理,为当下驾驶情境做出最佳动态反应,甚至还能根据驾驶操作的方向盘角度、油门与煞车开度进行预测,提供精准且完美的驾驶动态。
同时,还可透过ANIMA驾驶模式选择系统,设定不同的驾驶模式,让LDVI做出不同的回馈。
换上结合「Y」型品牌设计语汇的前保杆与车侧进气口,车尾也同步换上新式下扰流,并将双出排气尾管上移,缩短路径进而提升排气效率。Huracán Evo在车尾增加了一片小鸭尾尾翼,能够更进一步提升车尾的下压力。车底的扰流工程也经过了重新设计。兰博基尼表示,HuracanEvo在全车空力套件重新设计后,下压力较原先升高达五倍之多。
值得一提的是,虽然HuracanEvo的整体性能获得提升,但它的车重依然保持不变,和小改款之前一样维持在1,422公斤,比小改款前的极速版HuracanPerformante重了40公斤。
车内锻造碳纤维复合材质的特殊花纹应用在车室各处,最大改变之处则是中船部位换上一具8.4 吋HMI 触控萤幕,整合娱乐、导航、連接蘋果CarPlay系统等各式车辆功能。
作者:天马
图片:网络
This post was last modified on 2019年1月20日 01:07
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