反对党领袖达顿在西澳竞选时承诺“让西澳繁荣起来”，如果联盟党在大选后执政，将废除工党针对家用轿车和皮卡车征收的“不公平”税，使澳人最欢迎的车更便宜。

达顿表示，将通过废除工党的新车辆能效标准来实现废除汽车税的目标。该标准设定了车辆的年度排放目标，并会随着时间的推移而变得更加严格。

达顿称，根据工党的提案，像丰田 RAV4 这样的澳洲畅销车型的价格可能会增加 9700 澳元，而福特 Ranger 的价格则可能增加 14400 澳元。这些数字一直存在争议。

“这项税收针对的是需要可靠汽车的家庭和努力发展的小企业。工党非但没有让生活变得更轻松，反而会更加艰难和昂贵，”达顿说。“联盟党政府将取消这项税收，这样澳大利亚人在购买新车时就能省下更多辛苦赚来的钱。”

“我们希望在迈向2050年净零排放的道路上，澳大利亚道路上有更清洁、更便宜的汽车，但对汽车制造商和消费者施加不公平的惩罚并非解决之道。”

这项政策与联盟党的燃油消费税计划相辅相成，该计划将在12个月内将每升燃油税降低25澳分。

影子交通部长Bridget McKenzie表示，联盟党支持更清洁、更省油的汽车，但只关注电动汽车则忽视了家庭的需求。“工党的政策惩罚了那些不想或买不起电动汽车的家庭和企业，”她说道。

“工党通过提高汽油和柴油SUV和皮卡的价格，将迫使家庭更长时间地使用老旧、低效和低安全性的车辆。”“联盟党政府将与业界合作，而非对抗，将澳人需要且想要驾驶的最清洁、最省油的车型推向市场，而不会以不公平的价格惩罚消费者。”

去年5月，气候变化和能源部长Chris Bowen表示，十年来澳洲驾车者在全球更便宜、更清洁的汽车购买队列中处于垫底位置，他的政府“完成了联盟党政府未能做到的事情”，“这不仅是环境的胜利，也是全国各地渴望获得更多种类更高效汽车的驾车者的一大胜利。”