反對黨領袖達頓在西澳競選時承諾「讓西澳繁榮起來」，如果聯盟黨在大選後執政，將廢除工黨針對家用轎車和皮卡車徵收的「不公平」稅，使澳人最歡迎的車更便宜。

達頓表示，將通過廢除工黨的新車輛能效標準來實現廢除汽車稅的目標。該標準設定了車輛的年度排放目標，並會隨著時間的推移而變得更加嚴格。

達頓稱，根據工黨的提案，像豐田 RAV4 這樣的澳洲暢銷車型的價格可能會增加 9700 澳元，而福特 Ranger 的價格則可能增加 14400 澳元。這些數字一直存在爭議。

「這項稅收針對的是需要可靠汽車的家庭和努力發展的小企業。工黨非但沒有讓生活變得更輕鬆，反而會更加艱難和昂貴，」達頓說。「聯盟黨政府將取消這項稅收，這樣澳大利亞人在購買新車時就能省下更多辛苦賺來的錢。」

「我們希望在邁向2050年凈零排放的道路上，澳大利亞道路上有更清潔、更便宜的汽車，但對汽車製造商和消費者施加不公平的懲罰並非解決之道。」

這項政策與聯盟黨的燃油消費稅計劃相輔相成，該計劃將在12個月內將每升燃油稅降低25澳分。

影子交通部長Bridget McKenzie表示，聯盟黨支持更清潔、更省油的汽車，但只關注電動汽車則忽視了家庭的需求。「工黨的政策懲罰了那些不想或買不起電動汽車的家庭和企業，」她說道。

「工黨通過提高汽油和柴油SUV和皮卡的價格，將迫使家庭更長時間地使用老舊、低效和低安全性的車輛。」「聯盟黨政府將與業界合作，而非對抗，將澳人需要且想要駕駛的最清潔、最省油的車型推向市場，而不會以不公平的價格懲罰消費者。」

去年5月，氣候變化和能源部長Chris Bowen表示，十年來澳洲駕車者在全球更便宜、更清潔的汽車購買隊列中處於墊底位置，他的政府「完成了聯盟黨政府未能做到的事情」，「這不僅是環境的勝利，也是全國各地渴望獲得更多種類更高效汽車的駕車者的一大勝利。」