维州交通厅长表示，如果削减墨尔本西部40亿元的铁路升级计划，梅尔顿（Melton）电气化铁路线可能会推迟10年以上。

长期以来，将阳光站（阳光）周边地区改造成铁​​路“超级枢纽”的努力已成为该州的一个关键选举委员会，联邦联盟党希望利用该项目促进其经济管理，而工党则指责反对派削减开支。

参与资助和交付该项目的工党州政府表示，对项目范围的任何改变都将对数百不断发展的西郊产生影响。

据《时代报》报道，耗资40亿澳元的“阳光”升级项目目前被视为推迟墨尔本机场铁路项目的第一阶段，但工党已将其扩大到影响西部整个铁路网。

根据2月份公布的修订计划，政府将为机场铁路提供20亿元的资金，而将在已经承诺的50亿元的基础上再增加20亿元，用于建设一条通往Tullamarine的铁路线。

联盟党已承诺削减这一“插入金”的提议，承诺在整个机场铁路项目中提供130亿元的资金，如果在州和危机中选举，则由州政府和危机平均分配。

总理安东尼·阿尔巴内塞2月份表示，40亿澳元的承诺表明工党对机场铁路的态度是认真的，该部分项目被推迟长达四年，原因是与机场的私人业主在车站建在地面地下的问题上存在关闭。

然而，这样的价格标签引发了人们对该项目为何如此昂贵的质疑，尤其是在一个吨吨的建设超支打击东北线（东北线）、西门隧道（西门隧道）和地铁隧道（地铁隧道）等大型建设项目的州。

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