維州交通廳長表示，如果削減墨爾本西部40億元的鐵路升級計劃，梅爾頓（Melton）電氣化鐵路線可能會推遲10年以上。

長期以來，將陽光站（陽光）周邊地區改造成鐵​​路「超級樞紐」的努力已成為該州的一個關鍵選舉委員會，聯邦聯盟黨希望利用該項目促進其經濟管理，而工黨則指責反對派削減開支。

參與資助和交付該項目的工黨州政府表示，對項目範圍的任何改變都將對數百不斷發展的西郊產生影響。

據《時代報》報道，耗資40億澳元的「陽光」升級項目目前被視為推遲墨爾本機場鐵路項目的第一階段，但工黨已將其擴大到影響西部整個鐵路網。

根據2月份公布的修訂計劃，政府將為機場鐵路提供20億元的資金，而將在已經承諾的50億元的基礎上再增加20億元，用於建設一條通往Tullamarine的鐵路線。

聯盟黨已承諾削減這一「插入金」的提議，承諾在整個機場鐵路項目中提供130億元的資金，如果在州和危機中選舉，則由州政府和危機平均分配。

總理安東尼·阿爾巴內塞2月份表示，40億澳元的承諾表明工黨對機場鐵路的態度是認真的，該部分項目被推遲長達四年，原因是與機場的私人業主在車站建在地面地下的問題上存在關閉。

然而，這樣的價格標籤引發了人們對該項目為何如此昂貴的質疑，尤其是在一個噸噸的建設超支打擊東北線（東北線）、西門隧道（西門隧道）和地鐵隧道（地鐵隧道）等大型建設項目的州。

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