新州联盟党（NSW Coalition）在下届州选举前作出承诺，悉尼的地铁网络将扩展至五个新区域，同时更多重铁路也可能被改造。

新州自由党领袖斯皮克曼（Mark Speakman）近日明确表示，若未来联盟党重新执政，将重点投资公共交通基础设施，并点名五大位于悉尼西部的“地铁延伸候选区域”。

不过，他对这些项目的资金来源保持谨慎，仅表示该党将研究“多种”方案。

据《悉尼晨锋报》报导，四个拟议的延伸项目属于西悉尼机场线（Western Sydney Airport Line）的扩建方案。该线路将在2027年启用时连接圣玛丽斯（St Marys）与布拉德菲尔德（Bradfield）。

线路南端的延伸选项包括通往莱平顿（Leppington）或麦克阿瑟（Macarthur）；而在北端，自由党正考虑从圣玛丽斯延伸至塔拉旺（Tallawong），即现有西北地铁线的终点站。工党政府已开始研究这些延伸计划。

联盟党还在考虑其他地铁方案，包括从西米德（Westmead）通往新机场的线路，以及从班士厅（Bankstown）通往利物浦（Liverpool）的线路，后者目前正从重铁改造为地铁。

斯皮克曼表示：“可以说，有很多潜在候选项目可用于扩展地铁网络。人们也时常谈到把现有重铁‘地铁化’的想法。我们将考虑所有这些方案，并会在下次选举前公布计划。”

他补充道：“目前新机场的公共交通安排存在一个大问题——如果你住在西南区，比如坎贝尔镇（Campbelltown）或卡姆登（Camden）一带，乘坐公共交通去西悉尼机场所需时间，比去金斯福德•史密斯机场（Kingsford Smith Airport）更长，这又有什么意义呢？”

An elected NSW Liberals and Nationals Government would press go on the long-delayed Camellia-Rosehill Place Strategy, which we finalised in 2022, for up to 10,000 new homes, up to 15,400 new jobs, light rail connections, public spaces and an 18-hour entertainment precinct. pic.twitter.com/7qLZDk827r

— Mark Speakman (@MarkSpeakman) October 27, 2025

编辑：宋子玉