新州聯盟黨（NSW Coalition）在下屆州選舉前作出承諾，悉尼的地鐵網路將擴展至五個新區域，同時更多重鐵路也可能被改造。

新州自由黨領袖斯皮克曼（Mark Speakman）近日明確表示，若未來聯盟黨重新執政，將重點投資公共交通基礎設施，並點名五大位於悉尼西部的「地鐵延伸候選區域」。

不過，他對這些項目的資金來源保持謹慎，僅表示該黨將研究「多種」方案。

據《悉尼晨鋒報》報導，四個擬議的延伸項目屬於西悉尼機場線（Western Sydney Airport Line）的擴建方案。該線路將在2027年啟用時連接聖瑪麗斯（St Marys）與布拉德菲爾德（Bradfield）。

線路南端的延伸選項包括通往萊平頓（Leppington）或麥克阿瑟（Macarthur）；而在北端，自由黨正考慮從聖瑪麗斯延伸至塔拉旺（Tallawong），即現有西北地鐵線的終點站。工黨政府已開始研究這些延伸計劃。

聯盟黨還在考慮其他地鐵方案，包括從西米德（Westmead）通往新機場的線路，以及從班士廳（Bankstown）通往利物浦（Liverpool）的線路，後者目前正從重鐵改造為地鐵。

斯皮克曼表示：「可以說，有很多潛在候選項目可用於擴展地鐵網路。人們也時常談到把現有重鐵『地鐵化』的想法。我們將考慮所有這些方案，並會在下次選舉前公布計劃。」

他補充道：「目前新機場的公共交通安排存在一個大問題——如果你住在西南區，比如坎貝爾鎮（Campbelltown）或卡姆登（Camden）一帶，乘坐公共交通去西悉尼機場所需時間，比去金斯福德•史密斯機場（Kingsford Smith Airport）更長，這又有什麼意義呢？」

An elected NSW Liberals and Nationals Government would press go on the long-delayed Camellia-Rosehill Place Strategy, which we finalised in 2022, for up to 10,000 new homes, up to 15,400 new jobs, light rail connections, public spaces and an 18-hour entertainment precinct. pic.twitter.com/7qLZDk827r

— Mark Speakman (@MarkSpeakman) October 27, 2025

編輯：宋子玉