伊朗战争导致的石油危机更多澳人购买电动汽车，3月份的搜索量比上月增长了461%。澳最大的汽车行业组织之一RACV警告消费者不要出现“恐慌性抢购”，以免选错车从而影响生活。

尽管联邦政府正在逐步取消对电动汽车的慷慨税收优惠，并考虑征收道路使用费，但电动汽车的销量依然强劲， 3 月份在澳大利亚新车市场的份额达到 14.6%。相比之下，去年同期为 7.5%。

中国品牌一直在以更低的价格挑战特斯拉等老牌厂商，目前澳人最感兴趣的汽车品牌是比亚迪、MG 和奇瑞等中国品牌。比亚迪的电动汽车价格低至 23,990 澳元。

 RACV 政策主管詹姆斯·威廉姆斯表示，这股热潮也带来了新的问题。“随着驾驶者寻求更经济的出行方式，电动汽车的销量持续飙升——但请确保您做出明智的选择，”他说。“问问自己这些问题：你的日常通勤是什么样的？你经常长途驾驶还是短途通勤？你会拖车、上高速公路还是越野驾驶？”

在伊朗战争之前，澳人对电动汽车的需求已经降温。但油价上涨和维修成本增加重新燃起了人们对电动汽车的兴趣。Polestar 的数据显示，与汽油车车主相比，电动汽车车主每月可节省 90 澳元的燃油费用

威廉姆斯表示，许多热门电动汽车的等待时间都很长，工厂配额紧张和交付延迟加剧了这种情况。他表示，随着政府逐步取消电动汽车补贴，目前的优惠“可能会变得有限”。

联邦政府还在考虑征收道路通行费，以弥补在加油站损失的部分消费税。Polestar Australia 的总经理 Scott Maynard 表示，“道路使用费为政府提供了一个真正的机会，可以整合澳大利亚车主目前缴纳的各种税费，并将其统一应用于不同尺寸、重量和用途的车辆。如果政府仅对电动汽车征收通行费，那将沦为变相的电动汽车税，而非真正意义上的、针对所有车辆的改革。”

RACV还提醒澳人，二手电动汽车市场日益增长，存在一定的风险。买家需要考虑电池健康状况、保修范围和软件支持等因素——这些因素在传统二手车市场并不存在。

威廉姆斯建议，买家应核实电动汽车的官方续航里程是否符合自身实际驾驶需求，并将这些数据视为参考值而非保证，同时还要考虑家用充电设施。