菲亞特-克萊斯勒(FCA)總裁Sergio Marchionne告訴媒體，中國雖然是世界上認可最大的國家，但進口豪華車市場的長期疲軟讓公司不得不改變策略。
當然，儘管中國經濟下滑，Marchionne稱公司在2018年前不會縮小每年銷售40萬台阿爾法羅米歐汽車的目標，去年阿爾法羅米歐銷售不到7萬台。
Marchionne直言不諱的說，雖然阿爾法羅密歐「仍屬於中國」，其實市場無法滿足公司的初步預測。相反，公司現在認為北美和歐洲市場能夠彌補中國的失利。未來達到這一點，FCA將修改阿爾法羅密歐新車的推出時間，美國和歐洲將率先推出，希望在這些市場上受到青睞。
2014年，FCA宣布將投資50億元歐元（77億澳元）將阿爾法羅密歐打造成為能與BMW，賓士，奧迪匹敵的品牌，基於全新後輪驅動平台推出8歀新車。首台推出的是Giulia，競爭對手為寶馬的3系列，賓士C級以及奧迪A4，被視為是介於寶馬M3，賓士C63 AMG與阿爾法羅米歐車高級版 Quadrifoglio的車款。
來源：CAR ADVICE
This post was last modified on 2016年6月19日 05:24
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