10月25日，世界五大車展之一，兩年一度的東京車展正式拉開帷幕。如果說，兩年前的車展時各大品牌剛開始接受與表達對自動駕駛技術和電動傳動系統的概念理解，那今年車展「超越汽車」（Beyond The Motor）的主題顯示了各大品牌已經了解到汽車工業將要超越傳統技術的邊界。此次車展美系、歐系品牌集體缺席，但日系各大企業仍展現出強大的工業能力與全新的技術趨勢。
馬自達—— 魁 概念車
馬自達「魁」概念車（Kai Conccpet）將是下一代馬自達3的概念車。此次馬自達引進了全新「魁」設計理念，相比於「魂動」設計更加動感時尚，下一代馬自達3預計將於明後年上市。
新車採用了掀背造型，前臉鷗翼式大鍍鉻條托起尺寸更加誇張的黑色網狀格柵，修長的前大燈造型充滿未來元素，碳纖維的前唇使得整車前臉十分兇悍。車尾線條貫穿式四眼尾燈設計，與豎條狀高、低位剎車燈造型相呼應。
該車搭載第二代SKYACTIV-X引擎，首次應用了均質壓燃技術（HCCI），可使油耗降低30%，尾氣排放也將大幅減少。
https://www.drive.ru/news/mazda/59f05646ec05c4ca5b0000dc.html
馬自達——Vision概念車
相比「魁」是為下一代新車做準備， Vision概念車代表著馬自達未來的設計理念。新車延續著RX-Vision概念車的元素，唯一不同的是採用四門轎跑形式，採用了修長的身形，而且取消了後視鏡設計，預計將搭載大量高科技技術。
內飾中，新車鋪陳雙色皮革，深色木紋飾板營造出日式精緻而不浮誇的氛圍，簡潔的方向盤與傳統三環設定儀錶之外，中控台也配置了與整體造型吻合的觸控液晶螢幕。該車還採用的全景玻璃車頂為車室加入了開闊感受。
https://www.drive.ru/news/mazda/59f03f74ec05c4634d00015a.html
三菱——e-EVOLUTION概念車
E-EVOLUTION是三菱推出的一款純電動概念車。新車前格柵和大燈在前臉上構成了「Y」字造型，車門把手採用隱藏式，後視鏡採用了攝像頭式後視鏡，LED後尾燈造型犀利。
新車的內部造型極具未來感，內飾採用環抱式的設計風格，無論是液晶儀錶三塊大液晶顯示屏組成的中控屏，還是2+2式座椅布局都非常別緻。
新車配備了一套人工智慧系統，可根據駕駛員的駕駛風格進行判斷，通過語音對話和儀錶盤提供車輛性能及安全操作方面的輔導和訓練，也可以用語音控制大燈、雨刷等。
https://www.drive.ru/news/mitsubishi/59f03c16ec05c4cd5b000054.html
改款概念車是斯巴魯為下一代運動型房車設計的雛形，雖然官方沒有說明，但外界猜測將是新一代WRX與WRX STI。
Viziv Performance概念車的外觀「Dynamic x Solid」設計語言，延續了斯巴魯的家族式風格，六邊形進氣格柵設計，前大燈組採用LED光源，寬大的輪眉、輪眉後方散熱裝置以及全新的四齣排氣孔，營造出性能跑車感覺。新車極有可能基於斯巴魯最新的SGP平台進行開發。
斯巴魯官方並沒有公布新車的動力數據，但表示搭載了公司2020年才會發表的先進駕駛輔助科技，以及下一代EyeSight安全輔助系統與高精度GPS，並搭配上斯巴魯招牌的水平對置引擎與Symmetrical AWD四驅系統。
https://www.drive.ru/news/subaru/59f07dacec05c4a67300018e.html
雅馬哈——Cross Hub概念車
雅馬哈Cross Hub是一款走使用路線的概念車，該車基於麥克拉倫 F1 設計師Gordon Murray設計的 iStream 碳纖維架構打造，部件全為碳纖維。新車重量只有 750公斤。
外觀方面，前臉隆起的線條增添該概念車粗獷的氛圍，配備LED大燈組。車門採用向後開啟設計，最特別的地方在於車內採用三座設計，方向盤在中間座椅正前方，而兩側各一個的座椅位置則略後於主駕駛座。新車寬大的貨斗能輕鬆容納兩輛摩托車。
https://www.kingautos.net/173325
文：天馬
圖：網路
This post was last modified on 2017年11月1日 11:55
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無論是裝修還是建房，總會在事後回頭時出現一些「早知道就好了」的瞬間。但很多時候，真正的錯誤只有在塵埃落定之後才會被看清。《House & Garden》雜誌邀請讀者分享他們最想重來一次的裝修遺憾，這些回答從常見問題到高成本失誤都有涉及。從預算嚴重超支，到施工順序錯誤，這些真實發生過的裝修教訓，都是在開始新項目之前非常值得參考的經驗。 1、天窗位置設計不當 有些問題往往在為時已晚時才會被注意到，其中天窗的具體朝向對室內採光影響巨大。一位讀者最大的遺憾是：「把天窗裝在了屋頂南側，而不是北側。」在澳大利亞，北向天窗全年能獲得最充足的自然光，使冬季室內更溫暖、整體更明亮且持續時間更長；相比之下，南向天窗多為散射光，採光強度明顯較弱。因此，在規劃天窗時，不僅要考慮安裝在哪個房間，更要考慮屋頂朝向。 2、在有歷史保護限制的房產中翻修 購買或修復受歷史保護條例約束的房產，看似充滿挑戰與趣味，但實際操作往往更為複雜。一位讀者表示，最不後悔的決定就是不再選擇類似項目。歷史保護房產在外立面、材料使用及改造範圍上都有嚴格限制，尤其是臨街立面，通常需要更昂貴的材料與專業施工團隊。同時，審批流程冗長，即使是小幅改動也可能需要詳細設計與多輪審核。在保留歷史風貌的同時，也必須充分評估時間與成本約束。 3、土地空間利用不合理 許多人在城市中面臨的是空間不足的問題，但「土地過大卻沒有合理利用」同樣會帶來困擾。一位擁有超過1000平方米地塊的讀者表示，他後悔在設計初期沒有更合理地規劃建築位置。「如果再建一次，我會讓建築師更充分利用可建區域，」他表示，「現在花園雖然漂亮，但整個地塊幾乎被平均分成前院、房屋和後院三部分。」規劃不當的建築佔地，會造成大量空間閑置，同時也可能限制未來增加泳池或獨立小屋等擴展功能的可能性。 4、未持續跟進施工細節 許多裝修者共同的遺憾之一，是過度信任施工團隊，默認所有工作都會完全按最初溝通執行。但在施工過程中，一旦出現變化或問題，細節往往會在不知不覺中被調整或忽略。不少讀者強調，必須持續跟進工程進度，不能默認一切都會完美完成。「一定要反覆檢查施工質量，」一位讀者提醒，「並清晰溝通你真正想要的結果。」 5、把花園放到最後才做 另一個常見遺憾是低估了園林景觀成熟所需的時間。一位讀者建議：「應該先種樹和完成主要花園框架，再開始室內施工。」很多將園林放在最後階段的人都後悔沒有儘早種植，因為植物需要時間成長與成形。「等室內完工時，花園其實才剛剛開始建立。」成熟的庭院需要時間積累，而不是最後一步的附加工程。 6、試圖獨自完成所有工作 DIY也是常見的後悔來源。為了節省成本或加快進度，許多人在過程中承擔過多工作，最終導致壓力增加甚至延誤整體工期。不少人表示，如果重新開始，他們會更早引入建築師或專業人員，以避免後期返工與不必要的成本浪費。「我會一開始就請建築師按我的想法設計房子，」一位讀者說。… Read More