澳新網報道，在悉尼，面對交通堵塞的壓力，內城區市政府給開發商的壓力也越來越大，希望他們鼓勵居民使用自行車出行。

在一些新開發項目中，有充足的自行車設施，汽車停車位卻不多。

比如，Green Square有224間公寓的大樓中，每套公寓都配備了自行車停放點，但只有面積較大的住房才停車位。位於Chippendale的在建開發項目Central Park有超過1000套公寓沒有停車位，但有可停放自行車的地下室。在Wolli Creek以及機場周邊地區，很多開發項目也給居民提供了自行車存放處，但是只有高級公寓才配有汽車停車位。

據澳洲城市工作組（Urban Taskforce Australia）估計，現在開放商通常會給每五間在造的兩房公寓配備三個停車位。一些開發項目，如位於Rosebery的The Burcham，還會採用其他方法鼓勵居民使用自行車，如向購房者免費贈送自行車。

雖然城市規劃專家對於推行自行車出行肯定，但表示目前時機還成熟，因為悉尼基礎設施建設比較滯後，在一些道路上騎自行車有潛在風險。

規劃顧問公司Pollard Davies總裁Alan Davies表示，指望人人都騎自行車是不切實際的，「市政府堅持要求開發商增加自行車存放處，但城市中沒有那麼多可以讓市民安心汽車的自行車道。在這之前，我們要先讓汽車駕駛者了解如何與騎車者和諧相共處。」

悉尼市政府已經承諾，將在未來十年內斥資5.4億澳元用於基礎設施建設，包括自行車設施，目前自行車道還是集中在少數幾個城區。規劃專家表示，如果要真正進行一場成功的「自行車革命」，就需要在悉尼其他城區開放更多的自行車道。

來源：郭嵩陽

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