上財年，悉尼約有290人掉進了火車與站台間的夾縫，120人被困在火車站的電梯內。
此類事故連年發生，上財年，事故發生最多的是中央火車站，有54名乘客掉進了夾縫，其次是環形碼頭（Circular Quay），約有34人，紅坊火車站（Redfern）有18人。掉進站台夾縫的事故人數在2016-17財年為340人，2015-16財年為305人。
悉尼鐵路網路中共有93台液壓電梯，平均使用年限為19年。在這份內部報告中，稱火車站的液壓電梯無法應對使用量的大幅增加。被困在電梯里的事故發生最多的依次是邦岱交界口站（Bondi Junction）、中央火車站 （Central）、利德康姆站（Lidcombe）、麥覺理大學站（Macquarie University）和溫雅德站（Wynyard）。
報告稱實際事故數量可能更高，因為有些事件沒有被報告。
新州政府稱，悉尼的鐵路網路面臨著超負荷壓力，2013年，火車出行乘客只有3億人次，而去年已高達4.13億人次，漲幅38%。
悉尼火車公司總裁Howard Collins表示，新火車車門設計得更好，可減少乘客掉進夾縫的事故。他說公司一直在關注乘客在站台內的活動區域，站台與火車間的合理距離，並在這些方面的改造上大幅增加投資。
責任編輯：黎辰