上財年,悉尼約有290人掉進了火車與站台間的夾縫,120人被困在火車站的電梯內。
此類事故連年發生,上財年,事故發生最多的是中央火車站,有54名乘客掉進了夾縫,其次是環形碼頭(Circular Quay),約有34人,紅坊火車站(Redfern)有18人。掉進站台夾縫的事故人數在2016-17財年為340人,2015-16財年為305人。
悉尼鐵路網路中共有93台液壓電梯,平均使用年限為19年。在這份內部報告中,稱火車站的液壓電梯無法應對使用量的大幅增加。被困在電梯里的事故發生最多的依次是邦岱交界口站(Bondi Junction)、中央火車站 (Central)、利德康姆站(Lidcombe)、麥覺理大學站(Macquarie University)和溫雅德站(Wynyard)。
報告稱實際事故數量可能更高,因為有些事件沒有被報告。
新州政府稱,悉尼的鐵路網路面臨著超負荷壓力,2013年,火車出行乘客只有3億人次,而去年已高達4.13億人次,漲幅38%。
悉尼火車公司總裁Howard Collins表示,新火車車門設計得更好,可減少乘客掉進夾縫的事故。他說公司一直在關注乘客在站台內的活動區域,站台與火車間的合理距離,並在這些方面的改造上大幅增加投資。
責任編輯:黎辰
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