根據周四發布的《2030年交通策略草案》（Transport Strategy 2030），墨爾本將對相當於20個Bourke St購物中心大小的地面進行改造，公共道路和停車場將被人行道、自行車道、綠地和商業用地所取代。
市長Sally Capp表示：「通過這個改變，人們可以在城市中快速、安全、舒適地走動，可能會更多地光臨零售店、咖啡館、餐館和文化場所。」
市議會還希望將市中心的一些擁擠的窄街改成步行道，包括Flinders Lane、Little Collins和Little Bourke，此舉如果成行，沿街的商鋪將因此直接受益。
Capp表示，墨爾本「前所未有」的人口增長導致了交通擁堵和安全問題。在交通高峰期間，城中14%的人行道非常地擁擠，以致人們被迫走在了路邊甚至馬路上。
這項10年計劃草案經過令12個月磋商，將於下周提交給議員們。如果該計劃在議會獲得通過，該草案將進入為期6周的公眾諮詢和反饋期。
市議會還希望減少城中的機動車交通，並增加300個摩托車停車位。
This post was last modified on 2019年5月3日 14:43
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更新於 ：2024-05-26 05:02 5月20日，曾自稱為「務實的台獨工作者」賴清德終於接棒成為新一任的台灣總統，北京立即發起為期二天的繞台軍事演習向台灣秀肌肉，並美其名「聯合利劍—2024A」，暗示這樣的軍演將不斷持續。 可以說四年前蔡英文連任總統時，很多關心台灣未來的大陸人士都堅信，賴清德將成為下一屆的總統。儘管北京當局非常不喜歡他，因為推動「台獨」顯然就是賴清德的使命，但台灣人卻支持他，不負所望高票當選足以說明這一切。 最令北京當局憤怒的應該是，幾年來的武力威嚇無效，賴清德在總統就職演說中更新了「兩國論」的表述。他除了表達「中華民國與中華人民共和國互不隸屬，」還直接將海峽對岸稱呼為中國。也就是說，賴清德絕不會接受「九二共識」或「一個中國原則」。 台灣政府的「兩國論」始於1999年，時任總統的李登輝說出「兩岸關係定位在『特殊的』國與國關係」。 到了陳水扁執政時，「兩國論」有了進一步的表述，那就是「中國台灣，一邊一國。」 蔡英文擔任總統八年，在這期間她提出了「四個堅持」，包括：永遠堅持自由民主的憲政體制；堅持中華民國與中華人民共和國互不隸屬；堅持主權不容侵犯并吞；堅持中華民國台灣的前途，必須遵循全體台灣人民的意志。儘管這樣，蔡英文還是小心翼翼地用「海峽對岸」或「北京當局」等委婉詞語來稱呼中國。 當然，所謂「兩國論」遭到台灣國民黨的強烈反對，前國民黨籍馬英九總統堅持大陸地區與台灣同屬一個中國，但「一中各表」，也就是說，大陸地區稱中國為中華人民共和國，台灣地區稱中國為中華民國。 很多人認為，賴清德的就職演說無法改變習近平一心想控制台灣的野心，反而會給台灣百姓帶來危險。而事實上，絕大多數的台灣人都支持賴清德的立場。中共當局試圖以善待國民黨、武力威脅台灣等手段分化台灣民眾，都是竹籃打水一場空。 世界各大媒體都認為無法推斷台海危機的走向，美澳日等國早已積極準備以防戰火興起。但有意思的是，台灣人似乎對中共的軍事恐嚇沒啥感覺，中共對台獨的打擊度越大，台灣人對台獨勢力的支持度就越高。這表明中共當局實在是缺乏對台灣人的了解，心理戰發揮不出作用。 其實，從李登輝拋出「兩國論」起，時任中共黨魁江澤民就發動一系列的對台武力威嚇，至今已經延續了二十多年，無風無雨，只有滿天滿地的危言，這反而助長了台灣朝野的團結一心。除了台灣人絕對不會接受中共的統治外，海峽兩岸也都非常清楚，中共若真的武力犯台，世界不會坐視不管。團結才是最有力的保護傘。 自從蔡英文提出兩岸互不隸屬之後，台灣泛綠人士不再認同自己是中國人的說法，堅持自己就是台灣人，或者是華人。這一點我頗能理解，全世界都把中華人民共和國稱呼為中國，把大陸民眾與持台灣護照的統稱為中國人，對台灣民眾來說非常不合理，也容易張冠李戴混淆視聽。 稱呼為「華人」就不一樣，那是一種民族的象徵，不是國籍，比如生活在澳洲的中國人，一旦更改了國籍，那就成為了澳洲人，民族可以是華人。… Read More
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