據9號新聞網報道，新州交通部長Andrew Constance否認Berejiklian政府違反競選承諾，把州政府擁有的餘下巴士線路私營化，並辯稱將要進行的調整事實上僅是一次「特許經營化」 （franchised）。
據9號新聞網報道，新州交通部長Andrew Constance否認Berejiklian政府違反競選承諾，把州政府擁有的餘下巴士線路私營化，並辯稱將要進行的調整事實上僅是一次「特許經營化」 （franchised）。
新州交通部長Andrew Constance否認公交私營化的說法，他堅稱該模式為「特許經營」。（franchised）。（示意圖來源：Pixabay）
據悉，政府將在未來3年內，將所有13個悉尼大都會的公交合同公開競標。這包括了在2020年初，開放其餘三個國有地區：悉尼西北、北岸和北部海灘以及東部郊區的公交競標。據報道，悉尼的柴油公交也將在此計劃中，全部改由電動巴士所取代。
在今年3月份的選舉前，新州州長Gladys Berejiklian承諾，將排除所有公交私營化計劃。對此，新州工黨領袖Jodi McKay表示，現在決定私營化州政府經營的餘下巴士線路，無異於在大選時說謊。公交私營化對通勤者毫無幫助，它只會造成「私營部門的口袋飽滿」。
對此，Constance否認了公交私營化的說法，他堅稱該模式為「特許經營」。Constance說：「我們不會出售公共汽車或倉庫，我們將確保它們永遠是屬於新州人民的財產。」
（責任編輯：歐陽宇琦）
This post was last modified on 2019年10月26日 13:44
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