美國汽車車輛的事故平均里程僅為47.9萬英里。而特斯拉的車型的事故發生里程至少為其5倍以上，這顯示出特斯拉車型的事故發生率遠低於其他車型。(圖片來源：特斯拉官網)
特斯拉發布了2019年第四季度汽車安全報告，報告顯示，特斯拉汽車的安全性相較於美國公路上的其他車輛更安全，並且事故平均里程要比其他車輛高數倍。
在公眾最為關心的電動車燃燒方面，數據顯示，2012年至2019年期間，特斯拉車款每行駛2.8億公里，才會發生一次特斯拉車輛燃燒事故。作為對比，美國交通部和全美消防協會（NFPA）報告稱，車輛每行駛3,040萬公里就有一次車輛燃燒事故。從中可知，每起燃燒事故的發生里程，二者相差了9倍以上。
此外，報告還顯示，去年四季度，使用自動駕駛系統的人每行駛694萬公里就有一次事故；那些沒有啟用自動駕駛系統但使用主動安全功能的人每行駛350萬公里就發生一次事故。
那些不使用自動駕駛系統和特斯拉斯主動安全功能的人每226萬公里就遭遇一次道路事故。
從中明顯看出，特斯拉的自動駕駛和主動安全功能能夠有效的降低事故的發生率。
雖然2019年第4季和第3季相比平均發生事故里程數大幅退步，但以年平均表現來看，使用自動駕駛系統的平均發生事故里程拉長了約5.5%，而未使用自動駕駛系統，以及沒有主動安全配備的平均發生事故里程也分別延長32.9%和31.2%。這代表不管有沒有自動駕駛功能，整體車輛安全性仍有持續提升。
並且，作為對比，美國汽車車輛的事故平均里程僅為47.9萬英里。而特斯拉的車型的事故發生里程至少為其5倍以上，這顯示出特斯拉車型的事故發生率遠低於其他車型。
而在車輛的結構安全性方面，特斯拉汽車也符合其高安全係數豪華車的定位。特斯拉Model 3在NHTSA 2019年安全等級中獲得了5顆星的總體優秀評級。
來源：天馬
This post was last modified on 2020年2月26日 14:14
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