據乘聯會公布的數據顯示，2月份大陸狹義乘用車市場銷量達25.0萬輛，同比下降78.7%，環比下降85.4%；1-2月累計銷量196.9萬輛，同比下降41.0%。
疫情尚未可控，中國大陸企業陸續開始復工，群聚感染風險增加。（圖片來源：中央社）
武漢肺炎疫情嚴重影響中國汽車行業。據乘聯會初步統計，2月份全國乘用車市場零售同比下滑80%。江鈴汽車內部文件顯示，該廠停工停產期間全員降薪。有網路活躍人士對自由亞洲電台表示，武漢肺炎大規模擴散帶來的災難，或比疫情本身傷害更加嚴重。
據《快科技》網站消息，受疫情的影響，自2020年以來，中國國內的汽車行業遭到了巨大的衝擊。據乘聯會公布的數據顯示，2月份大陸狹義乘用車市場銷量達25.0萬輛，同比下降78.7%，環比下降85.4%；1-2月累計銷量196.9萬輛，同比下降41.0%。中國各大車企的產銷量也同步呈現出大幅下滑的態勢。
雖然大陸目前已經逐步復工復產，但由於沒有市場終端銷量的刺激，不少車企仍處於停工停產狀態。並且接下來的汽車市場態勢還不明朗，多家車企也紛紛採取降薪的方式度過艱難時期。
近日，江鈴控股有限公司的一份內部文件內容顯示，江鈴控股在當前停產停工期間，將所有員工的收入全面下調30%至40%。
武漢居民譚先生17日對自由亞洲電台說，很多企業不僅僅是停產，還有的已經關閉：「雷諾所在的漢陽，有法國一條街，那裡有跟法國合作的汽車公司。東風雪鐵龍是在漢陽，現在他們法國都撤僑了，法國人都撤走了。」
受武漢肺炎疫情重創的法國汽車公司雷諾、標誌雪鐵龍和米其林輪胎等大廠從17日開始陸續關閉，停產時間暫時定在至少一個星期。標誌雪鐵龍集團16日在一份公報中表示，全法汽車組裝廠將陸續關閉；51000名員工將享有部分失業的工資補貼。
河南南陽李先生對自由亞洲電台說，在停工期間，很多企業降低員工薪水，甚至停放工資：「有些人即使上班，公司生意不怎麼好，有些降薪。自己開店做生意的，生意業不好。其實現在的疫情表面上看著好轉，其實沒有那麼樂觀。現在專家都不敢說疫情好轉，甚至6月份都不會結束。」
中國乃至世界各國工業受到新冠病毒疫情影響，遭遇沉重的打擊。網路活躍人士陳均對自由亞洲電台說，武漢肺炎大規模擴散帶來的災難，非常深遠：「那個次生災害，可能比疫情本身傷害更加嚴重，它是對整個社會的危害。」
武漢疫情仍在蔓延，目前已擴散至全世界144個國家和地區。此次疫情重創中國產業鏈，不少民營企業在努力掙扎。中小企業協會兩周前發布報告顯示，因資金緊張，近9成中小企業撐不過3個月；五成企業表示經營困難；還有近三成的企業說，將導致虧損。
今年2月初，中國清華大學經濟管理學院金融系教授朱武祥在《中歐商業評論》上發表一份針對995家中小企業的問卷調查，結果顯示有34%的企業，賬上現金只能維持1個月；33.1%的企業，可以維持2個月；17.91%的企業可以維持3個月；只有不到10%的公司，可以維持6個月以上。
此外，調查結果還顯示，29.58%的企業估計疫情導致2020年營業收入下降幅度超過50%；28.47%的企業預計營業收入下降20%到50%；其中有20.93%企業，無法估計此次疫情損失會有多慘重。
責任編輯：白新宇
This post was last modified on 2020年3月19日 09:42
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