疫情下大陸企業停工停產降薪 財政狀況亮紅燈

據乘聯會公布的數據顯示,2月份大陸狹義乘用車市場銷量達25.0萬輛,同比下降78.7%,環比下降85.4%;1-2月累計銷量196.9萬輛,同比下降41.0%。
中國新聞
出現在上海火車站的復工人員。
疫情尚未可控,中國大陸企業陸續開始復工,群聚感染風險增加。(圖片來源:中央社)

武漢肺炎疫情嚴重影響中國汽車行業。據乘聯會初步統計,2月份全國乘用車市場零售同比下滑80%。江鈴汽車內部文件顯示,該廠停工停產期間全員降薪。有網路活躍人士對自由亞洲電台表示,武漢肺炎大規模擴散帶來的災難,或比疫情本身傷害更加嚴重。

據《快科技》網站消息,受疫情的影響,自2020年以來,中國國內的汽車行業遭到了巨大的衝擊。據乘聯會公布的數據顯示,2月份大陸狹義乘用車市場銷量達25.0萬輛,同比下降78.7%,環比下降85.4%;1-2月累計銷量196.9萬輛,同比下降41.0%。中國各大車企的產銷量也同步呈現出大幅下滑的態勢。

雖然大陸目前已經逐步復工復產,但由於沒有市場終端銷量的刺激,不少車企仍處於停工停產狀態。並且接下來的汽車市場態勢還不明朗,多家車企也紛紛採取降薪的方式度過艱難時期。

近日,江鈴控股有限公司的一份內部文件內容顯示,江鈴控股在當前停產停工期間,將所有員工的收入全面下調30%至40%。

武漢居民譚先生17日對自由亞洲電台說,很多企業不僅僅是停產,還有的已經關閉:「雷諾所在的漢陽,有法國一條街,那裡有跟法國合作的汽車公司。東風雪鐵龍是在漢陽,現在他們法國都撤僑了,法國人都撤走了。」

受武漢肺炎疫情重創的法國汽車公司雷諾、標誌雪鐵龍和米其林輪胎等大廠從17日開始陸續關閉,停產時間暫時定在至少一個星期。標誌雪鐵龍集團16日在一份公報中表示,全法汽車組裝廠將陸續關閉;51000名員工將享有部分失業的工資補貼。

河南南陽李先生對自由亞洲電台說,在停工期間,很多企業降低員工薪水,甚至停放工資:「有些人即使上班,公司生意不怎麼好,有些降薪。自己開店做生意的,生意業不好。其實現在的疫情表面上看著好轉,其實沒有那麼樂觀。現在專家都不敢說疫情好轉,甚至6月份都不會結束。」

中國乃至世界各國工業受到新冠病毒疫情影響,遭遇沉重的打擊。網路活躍人士陳均對自由亞洲電台說,武漢肺炎大規模擴散帶來的災難,非常深遠:「那個次生災害,可能比疫情本身傷害更加嚴重,它是對整個社會的危害。」

中小企業生存艱難

武漢疫情仍在蔓延,目前已擴散至全世界144個國家和地區。此次疫情重創中國產業鏈,不少民營企業在努力掙扎。中小企業協會兩周前發布報告顯示,因資金緊張,近9成中小企業撐不過3個月;五成企業表示經營困難;還有近三成的企業說,將導致虧損。

今年2月初,中國清華大學經濟管理學院金融系教授朱武祥在《中歐商業評論》上發表一份針對995家中小企業的問卷調查,結果顯示有34%的企業,賬上現金只能維持1個月;33.1%的企業,可以維持2個月;17.91%的企業可以維持3個月;只有不到10%的公司,可以維持6個月以上。

此外,調查結果還顯示,29.58%的企業估計疫情導致2020年營業收入下降幅度超過50%;28.47%的企業預計營業收入下降20%到50%;其中有20.93%企業,無法估計此次疫情損失會有多慘重。

責任編輯:白新宇

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