第七代Elantra 採用現代第三世代K3 平台打造,在外觀方面運用大量三角幾何元素,將品牌Sensuous Sportiness 設計語彙衍生出Parametric Dynamics Design 詮釋手法。
近日,現代發布了最新第七代緊湊型轎車Elantra,新車繼承了最近兩年現代汽車「年輕化,運動化」的設計風格,並且首度增加混合動力車型。
第七代Elantra 採用現代第三世代K3 平台打造,在外觀方面運用大量三角幾何元素,將品牌Sensuous Sportiness 設計語彙衍生出Parametric Dynamics Design 詮釋手法,透過縮短前懸並增長軸距,以更低且加長的車頭搭配流線的車側及車尾線條塑造類似雙門跑車的風格。
車頭燈組與鑽石紋路水箱罩連為一體,車側擁有明顯的鈑金褶線,後擋風玻璃加入黑色導流設計。車尾則是延續 Sonata、Grandeur 等車型,採用高科技「 H尾燈」 造型,不僅呈現了 Hyundai 品牌,同時其 LED 尾燈組搭配 Parametric Dynamics 的設計,在夜間亮起十分絢麗。
內裝部分新車也大刀闊斧的更新,導入 Immersive Cocoon 的布局,營造類似飛機駕駛艙的用戶體驗。另外低矮寬闊的結構從車門開始一直連接到中控台,而大型介面則由兩組10.25 吋大型液晶顯示螢幕組成,強化運動風格。而超薄的冷氣出風口搭配乘客座獨特的把手,搭配雙色內裝與類似 Audi 的運動化平底方向盤,都讓 Elantra 內飾畫龍點睛。
娛樂系統部分除了支持衛星導航與 BlueLink®多媒體/地圖更新,更支持鏈接蘋果 CarPlay和安卓 Auto 系統,更能提供雙藍牙支持,可以同時配對兩台設備。
此外,高階車型還支持Qi無線充電、Bose 八隻揚聲器音響系統等配置。
動力方面,全新Elantra除了搭載傳統的2.0升自然進氣引擎外,還增加了混合動力車型。混合動力由1.6升直列四缸引擎,並搭配32 kW永磁電動馬達與位於后座下方的 1.32 kWh 鋰離子聚合物電池,綜合輸出功率為104 kW,峰值扭矩264Nm,匹配六速雙離合變速器。
主動安全系統部分,Hyundai Smart Sense駕駛輔助系統標配FCW 前方撞擊警示系統、FCA前方主動煞停輔助系統(附行人偵測)、LKA 車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統、DAW駕駛疲勞警示等。
高配車型還搭載全速域SCC智慧型主動車距維持系統、帶有後交通防撞輔助系統(RCCA)的盲點偵測防撞輔助系統(BCA)、高速公路駕駛輔助系統(HDA )、安全下車警示系統(SEW) 與倒車預防碰撞輔助系統(PCA)等。
This post was last modified on 2020年5月9日 13:51
更新於 :2024-05-15 06:08 人生只要有情有義,有血有肉地度過就可以了! ------ 無名氏 我的一生有許多算不清的感情帳,其中和我的初戀羅文的感情帳最為糾結,我一直在生他的氣,他似乎一直也有所抱歉,直到前幾天,我看見他三個月前在視頻里講話,提到一個人名,稍稍停頓了一下,在回想……這是衰老的表現,我的心一揪,我們的人生進入倒計時了! 兩個多月前,我們在失聯兩年後又聯繫上了。 我們從18歲認識起,就斷斷續續地分別再聯繫,再分別再聯繫……最長的一次是分別十一年。 間斷又兩個月了。昨天收到他的來涵,……他感謝我寫的那篇文章「羅文就是敢說真話」,「謝謝誇獎!」他寫道。 「我說怎麼又聯繫不上了,原來你的網壞了!」他在我另一封郵件後面寫道。 我回信告訴他,我給他打過電話,他沒接。 我沒留言,我的小心眼又生氣了,我當然沒說這個,這次,我決定不再生氣了,我們沒多少時間了。 再有兩年,我們就認識一個甲子了!廣闊的歷史畫面在我胸中翻滾,我不想讓這一切隨風而逝,我嘗試把它寫下來,我不能保證我能寫完,我寫到哪兒算到哪兒… (二)… Read More
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