F1比賽的時間不是跨年度的，使用的是單一年度聯賽制度，積累全年積分來決定車手和車隊的成績，以便產生冠軍。從1950年至2010年，在所有F1舉辦過的賽事中，歐洲舉辦最多，其次是北美洲，大洋洲最少只有11次。
F1是世界一級方程式錦標賽（FIA Formula 1 World Championship）的簡稱，它起源於1950年，是一項由國際汽車運動聯合會（FIA）舉辦的最高等級年度系列場地賽車比賽，以高科技、團隊精神、智慧與勇氣著稱。F1和奧運會、世界盃足球賽並稱為「世界三大體育盛事」。
F1也和一般的道路駕駛一樣需要駕照，在F3000、F3或CART系列賽事表現傑出的車手將獲得FIA（國際汽車聯合運動理事會，簡稱「國際汽聯」）頒發的「超級駕照」－－FIA Super Licence。荷蘭中國裔車手董荷斌是唯一擁有「超級駕照」的華人車手。
比賽制度
F1賽車由各賽車公司或車廠的賽車運動部單獨設計和製造的，在普通汽車廠沒有生產。車子的座艙敞露在外，巨大的輪胎也是暴露在車身外，沒有翼子板遮擋。F1賽車不能在普通道路上行駛。
F1比賽的時間不是跨年度的，使用的是單一年度聯賽制度，積累全年積分來決定車手和車隊的成績，以便產生冠軍。從1950年至2010年，在所有F1舉辦過的賽事中，歐洲舉辦最多，其次是北美洲，大洋洲最少只有11次。
每年規劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。按照F1的章程，成立車隊的必要條件需要擁有自主研發的底盤，發動機總成、空氣動力學套件等可以使用其他車隊或廠家的產品。例如：索伯車隊的引擎由法拉利提供，而法拉利車隊也使用同樣的引擎。
以前的車賽是借用城市的街道和公路作為賽道，比賽規則不完善，選手的局限性也大。現今的比賽有專業車道，比賽規則也不斷的在完善，使車手能更好的發揮。
每個分站比賽將產生一名冠軍，在全年各分站成績獲得最高積分的賽手將成為當年度的F1世界冠軍。
F1比賽在世界十多個封閉環行線路進行比賽（包括專業的環行賽車場和個別封閉後的城市街道），起終點在一條線上。每個賽道的周長都不同，最長的是比利時的「斯帕」賽車場，單圈長度為7公里。最短的是摩納哥的「蒙特卡羅街區賽道」，單圈長度為3.3公里。
積分規則
積分規則在2010年做了很大的修改，前十名都有積分，具體如下：
第一名：25分 第二名：18分
第三名：15分 第四名：12分
第五名：10分 第六名：8分
第七名：6分 第八名：4分
第九名：2分 第十名：1分
黃旗
黃旗代表車道上有障礙物，例如一輛賽車故障或撞壞，提醒車手要小心駕駛。如果障礙物不在車道上而在路旁邊，黃旗將靜止不動。如果障礙物在車道上，黃旗會來回搖動，提醒車手改變方向。賽道被徹底堵塞的話，則會搖動兩面黃旗。車手看到黃旗時不能超車，如果車手沒有讀取黃旗信息，依舊以比賽速度來到事故地點，將可能被處罰，甚至被取消比賽。
紅黃豎條紋旗
紅黃豎條紋旗代表賽道前方有油或路面滑，車手必須小心駕駛，直到信號旗收回為止。如果比賽官員揮動該旗幟，代表著前方不遠處有濕滑地帶。
白旗
車手看到白旗時要小心駕駛，甚至應該適當減速，因為這表示前方有慢速行駛的車輛，例如救護車、拖車或賽會安全車輛。
紅旗
紅旗表示比賽因某種原因提前結束或暫停。紅旗會在整個賽道各個位置同時出示，車手必須回到維修站待命，以得知是否恢複比賽及何時恢複比賽。如果賽程超過75%後出現紅旗，這表示比賽結束，成績以揮動紅旗前兩圈的成績為準。
藍旗
藍旗表示後方有準備套圈的車輛正在接近，並且準備超車。車手若被出示藍旗，必要時要讓出賽車線。如果一名車手被連續出示揮動藍旗達到三次，將會受到處罰。
綠旗
綠旗表示比賽、排位賽開始前的信號或賽道存在的障礙已經得到清除，比賽恢復正常。
黑旗
如果車手的號碼顯示在出發線，同時旁邊有黑旗出現，這表示車手在跑完這一圈之後需要向維修站彙報。如果車手犯規或因為比賽行為不當，需要對其進行調查時，便會對其出示黑旗。被出示黑旗的車手將被取消比賽資格。
黑底紅圈
如果車手的號碼顯示在出發線，同時旁邊有黑底紅圈旗出現，這表示車手需要立即與檢修站取得聯繫。當比賽官員懷疑車手的賽車存在機械問題而需要檢修的時候，會出示黑底紅圈旗幟。
黑白方格
比賽或者練習賽結束時將出現黑白方格旗。這個時候所有車手都要返回檢修車道或者集中到出發區。從這裡車手們需要將他們的賽車開到賽前檢錄處，賽車在這裡需要被檢測以確保符合比賽的各項規章制度。對於每次比賽的冠軍，將會為他揮舞黑白方格旗；對於冠軍之後的車手，黑白方格旗將會靜止出示。
黑白對角
與車手號碼一同出現,警告該車手的駕駛行為有礙體育競技道德。
F1車手中最著名的是德國車手邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）。他一共獲得了7次世界冠軍，並且創造了諸多紀錄，在世界體壇享有很高聲譽。1991年8月25日第一次參加比賽，2006年9月10日退役，2009年12月23日宣布復出，加盟梅賽德斯GP車隊。2011年，舒馬赫ROC比賽，攜手維特爾為德國隊作戰。2012年10月4日，舒馬赫宣布再次退役。
在舒馬赫之前還有一名賽車精英，巴西籍的天才車手埃爾頓·塞納（Ayrton Senna da Silva），如果沒有1994年5月1日的那場意外，塞納還會在F1賽場上創造輝煌，他會取得更多的世界冠軍。
責任編輯：天馬
This post was last modified on 2020年7月5日 21:26
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