悉尼道路擁堵 恢復疫情前水平

悉尼的公交載客量正在慢慢從COVID-19封鎖中復原,但道路上的車流量已火速恢復到疫情前水平,有些時候甚至比疫情前還要繁忙。
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悉尼的公交載客量正在慢慢從COVID-19封鎖中復原,但道路上的車流量已火速恢復到疫情前水平,有些時候甚至比疫情前還要繁忙。

據悉尼晨鋒報報導,從周一(21日)起,隨著對公交系統的社會疏離管制放鬆,新州交通運輸局首席運營官Howard Collins透露,悉尼市的公路幾乎恢復正常。

Collins先生說,路上的車輛幾乎達到COVID之前的水平,「有幾天我們看到甚至有更多車。」

「現在跟以前相比有些變化,在悉尼路上開車的高峰時段更加分散,早上7點扎堆擠在高速公路上的人少了。」

Collins先生說,路上通勤的人數上升,很可能是人們開始重新安排自己的工作時間,或者找到新工作,二者皆而有之。

根據5月份發布的政府數據,在封鎖期間,悉尼的道路交通量減少了一半,早高峰時段在海港大橋上的通勤時間減少了多達60%。

在各個時段中,早高峰時段的車流量降幅最大,超過晚高峰時段。

雖然悉尼的交通正在迴流,但火車的載客量只有從前的55%,巴士的載客量接近50%。

悉尼每天約有6%的公交服務逾越了社交距離的管制要求,促使新州交通廳長Andrew Constance再次呼籲人們在公交車上戴口罩。

Constance說,公交車上只有八分之一的人戴口罩,在9月之後的短短兩個月內,口罩的使用量下降了約50%。

他警告說,政府仍在考慮是否將戴口罩變成強制性要求。

從星期一(21日)開始,標準的Waratah火車上允許乘坐86名乘客,從前是68名,而巴士乘客將從23名增加到27名。

超過540名乘客將能搭乘Manly淡水渡輪,原先的乘客人數上限為450人。

新州TrainLink服務已定為50%的客容量,額外需求將通過巴士滿足。

Collins先生說,新州政府已經新雇了1600名清潔工,自3月以來,他們增加了約150萬小時的清潔時間。

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