統計數據顯示，自疫情爆發以來，死於交通事故的人數有所下降，但隨著封城限制被解除，數字可能會上升。在過去12個月內已有313人死亡，而2019年為344人。
更新於 ：2021-01-05 05:50
新州公布悉尼死亡率最高的路段。中央海岸高速公路（Central Coast Highway）是該地區的最危險路段，導致的車禍死亡率最高。排名第二的是Bells Line of Road。民眾呼籲州政府增設安全島以保障公路使用者的安全。
據每日電訊報報道，道路安全中心的數據顯示，車禍死亡率最高的路段是中央海岸高速公路，從2015年到2020年間，那裡的11起交通事故奪走了12條人命。
死亡率第二高的路段為沿著Hawkesbury 的Windsor Rd、Hawkesbury Valley Way及Kurrajong Rd延伸的Bells Line of Road，7起意外導致10人魂斷公路。
緊隨在後的是Sutherland從New Illawarra Rd到Alfords Point Rd的路段，以及Penrith的The Northern Rd，這兩條路段分別發生六起死亡意外。
根據NRMA發言人Peter Khoury表示，中央海岸高速公路之所以交通事故致死率高是因為該道路的車流量大，每一天有多達2.6萬人使用。
「有些路段需要改善，許多路段都是雙向單行道，在沒有安全島的情況下會導致危險。」他說。
Khoury還透露，當局將把Ocean View Drive和Wamberal以及Bateau Bay Rd間一段長3.8公里的高速公路升級為雙向兩車道，但不會有安全島。他說，仍有很多工作要做。「持續且加快道路升級是至關重要的。」她說。
車禍死亡率第二高的Bells Line of Road 是出了名的危險，路況陡峭又蜿蜒，尤其是Bellbird Hill一帶的450公尺爬坡。住在Dee Why的居民Georgina Sawyer的19歲兒子Ben及他的兩個朋友就是命喪在這條路上。Sawyer呼籲政府在高風險區設立更多安全島，以保護民眾的安全。
Sawyer表示，雖然政府在2017年敲定了4800萬澳元的「順暢通行計劃」，增加七條超車道和拓寬道路，但她形容這仍遠遠不夠。自從該安全改善計劃敲定以來，已有6人死於該處。
Khoury表示，這條路是意外多發路段，「風大、坡又陡」，而且卡車也多，政府需要多加關注。
據報道，統計數據顯示，自疫情爆發以來，死於交通事故的人數已有所下降，但隨著封城限制被解除，數字可能會上升。
在過去12個月內已有313人死亡，而2019年的死亡人數為344人。新州交通廳發言人表示，車流量以及行車速度等因素都會影響車禍死亡率。
發言人也表示，新州政府正在中央海岸高速公路進行340萬澳元的升級工程，其中包括在Kariong設立安全島。此外，當局也正對Bells Line of Road進行調查，但還未確定該道路的安全措施。
Central Coast Highway, Central Coast—12人
B59 Bells Line of Road – Windsor Rd- Hawkesbury Valley Way – Kurrajong Rd, Hawkesbury—10人
A6 New Illawarra Rd- Alfords Point Road, Sutherland—6人
The Northern Rd, Penrith—6人
B88 Picton Rd, Wollondilly—6人
M4, Parramatta—5人
Cumberland Highway, Parramatta—5人
M2 Motorway, The Hills—5人
Sir Betram Stevens Drive-Farrell Ave-Audley Rd-McKell Ave, Sutherland—5人
Blacktown Rd-Sunnyholt Rd-Burns Rd-Memorial Ave, Blacktown—5人
This post was last modified on 2021年1月5日 17:55
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