新的"行人防禦"(Pedestrian Defense)系統或將被引進澳洲,以監測電動滑板車的不當使用。(圖片來源:Portland Bureau of Transportation@flickr CC BY-NC-ND 2.0) Portland Bureau of Transportation@flickr (CC BY-NC-ND 2.0
據太陽先驅報報導,維州電動自行車和滑板車騎手在解封后恢復了忙碌的生活,造成急診和嚴重創傷的病例大幅增加。
一個月前,墨爾本阿爾弗雷德醫院創傷科處理的病例只有平時的一半多一點,但現在已經上升到正常活動的80%以上。醫生們還注意到,電動自行車和滑板車的傷亡人數有所增加。
阿爾弗雷德醫院創傷服務主任Mark Fitzgerald認為,在兩星期之內,該醫院救治的交通受傷人數就將超過疫情前。
Fitzgerald教授說,「很多人去買了電動自行車和滑板車,在道路上沒有交通的時候,這些東西都是可以的,但是現在路上的車輛大量增加,結果就是增加了受傷人數,很不幸。」
在重症監護室里,雖然現在COVID的病患壓力減少,但由於交通事故導致的創傷病例卻在增加。
Fitzgerald教授說,「外科醫生治療了越來越多嚴重受傷的病人。這些人在十字路口等得不耐煩,冒著兩年前不可能冒的風險。人們被壓抑了20多個月,現在終於有機會出去,但他們卻忘記了要和一大堆人一起共享道路。交通要花時間。」
在過去的二十年里,墨爾本皇家醫院(RMH)的數據跟蹤顯示,每年的創傷和急診病例持續增長4%,救護車呼叫率增長8%。這種增長趨勢被Covid封鎖的情況打斷。
RMH急診醫學主任Mark Putland表示,病例增加其實在封鎖正式結束前幾周就開始了。
Putland說,「隨著封鎖的進行,我們看到交通創傷少了很多,現在都回來了。」
「無論是行人被汽車撞到,還是汽車撞到汽車或騎自行車的人,或者是與人際衝突有關,暴力,等等,這都是人們不習慣突然又置身於人群中間而爆發出來的。人們忘記了如何寬容,忘記了周圍有一大堆其他人是什麼樣子,」Putland教授說。
This post was last modified on 2021年12月11日 15:25
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