全球晶元短缺波及澳洲車市 交付周期延長

澳洲新聞

受到全球晶元或半導體短缺的影響,汽車產量下降,澳洲部分新車型的等待時間增加至超過一年,澳洲汽車經銷商面臨庫存壓力挑戰。

據ABC 3月22日報道,澳大利亞汽車經銷商協會的首席執行官James Voortman表示,熱門車型的等待時間已經延長到12個月甚至更長,這是一個前所未有的情況。

新車型等待時間長的主要原因是全球微晶元或半導體短缺。 Voortman指出,這個問題使全球市場和所有品牌的受到影響。

堪培拉Phillip的豐田經銷商總經理Amir Hayati表示,在COVID-19疫情爆發之前,平均提車周期是四個月,但現在肯定已經延長了很多,達到了12個月。

今年2月,豐田宣布汽車產量再次削減15萬輛。福特和起亞等汽車品牌也宣布再次削減產量,以應對持續的晶元短缺問題。

畢馬威(KPMG)首席經濟學家Sarah Hunter說:「隨著時間的推移,多家製造商不得不完全暫停生產,或者至少是縮減生產規模,因為他們無法獲得所需的原材料。 」

Hunter表示,疫情爆發初期,許多公司預測需求會減弱,因此減少了半導體訂單。而晶元生產商考慮到了這一點,便轉而生產用於電子、IT設備等的晶元。

COVID-19防疫封鎖措施、港口關閉和航運延誤也增加了汽車行業的壓力。Datium Insights的數據顯示,與2019年相比,美國汽車產量下降41%,德國下降31%,英國下降36%。

Datium Insights商業智能和產品主管Tanim Ahmed預計,2022年,澳洲從歐洲進口汽車面臨挑戰。

烏克蘭是是氖的主要生產商,而氖是微晶片的一個關鍵部件。由於俄羅斯入侵烏克蘭,晶元危機會持續,供應鏈將進一步受到影響。

另外,有數據顯示,今年2月,澳洲新車總銷量比上年同期增長1.6%。汽車需求在2020年有所下降,但2021年又有所反彈。

pricemycar.com.au網站的數據顯示,自疫情爆發至今,新車的價格已經上漲了25%。Datium Insight的價格指數顯示,二手車價格已經上漲了50%。

墨爾本汽車經紀人Keith Pulbrook表示,他從未見過現在這樣的市場狀況,現在汽車的價格是沒有商量餘地的。

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