綠黨議員提議的一項將布里斯本住宅區車輛行駛速度減低至時速30公里的計劃遭到了遠郊居民的反對，原因是他們擔心通勤時間太長，導致生活不便。（圖片：Pixabay）
為應對人口增長的壓力，布里斯本將建更多中等密度的住房。專家卻擔心交通基礎設施未能跟上，無法滿足通勤的需求。
據布里斯本時報報導，澳大利亞統計局的數據顯示，截至2021年9月30日，昆州人口增至約524萬人，同比增長1.1%。這遠高於同期全澳僅0.3%的增速。
昆州大學人口地理學家艾琳．查爾斯-愛德華茲（Elin Charles-Edwards）表示，那些搬到城市邊緣地區的人面臨的最大問題是連接新住宅開發項目和CBD的交通基礎設施。
住在遠郊的通勤者前往CBD上班面臨很大的問題，一些火車站的停車場早上6點就「很熱鬧」了；而通常，許多停車場在上午9點就已經滿負荷了。預計這一問題將進一步惡化。
澳大利亞城市發展研究所首席執行官斯蒂切舍爾．布朗（Kirsty Chescher–Brown）表示，政府需要協調基礎設施和住房交付之間的「矛盾」。
布朗表示，研究表明，除了獨立屋，社區希望有更多的住房選擇。但在過去10年里，中密度住房的交付量一直在減少，只有10年前的一半。
主要道路和運輸廳的一位發言人表示，火車站有泊車需求，他們會繼續每年就所有泊車地點的使用情況進行調查。
昆州政府已承諾在2022-23年度預算中，在布里斯本和Redlands地區的基礎設施建設上投入38億澳元。
布朗說：「毫無疑問，在未來10年的奧運會籌備期間，昆州東南部將迎來更多的人，而奧運會是利用基礎設施投資的黃金機會。」
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