馬丁廣場（Martin Place）新地鐵站明年通車，交通專家預計其到2030年將成為悉尼CBD中心的超級鐵路樞紐，每小時地鐵流量逾100趟班次。
馬丁廣場（Martin Place）新地鐵站明年通車，交通專家預計其到2030年將成為悉尼CBD中心的超級鐵路樞紐，每小時地鐵流量逾100趟班次。 （圖源：Facebook）
更新於 ：2023-01-11 07:54
馬丁廣場（Martin Place）新地鐵站明年通車，交通專家預計其到2030年將成為悉尼CBD中心的超級鐵路樞紐，每小時地鐵流量逾100趟班次。
據《悉尼晨鋒報》報導，2024年，耗資185億的Metro City及Southwest線Martin Place新地鐵站將建成開放。
2030年，連接CBD與Parramatta的Metro West線位於Hunter街的另一地鐵站也將完工開放。
兩站將通過人行隧道與Martin Place現有火車站及Wynyard站連通，行人還可步行到達CBD 西邊的Barangaroo 。
悉尼地鐵Martin Place的交付總監Luke Garden表示， Metro City及Southwest線明年開放新站將使每小時通過Martin Place的地鐵班次大幅增加，從現有東郊線路的30趟提升至超75趟。
一旦Metro West線於2030年開通，這個數字將飆升至每小時過百趟。
「它（Martin Place站）是城區（軌道交通）換乘的核心，將非常繁忙，但（做交通樞紐）很適合。」Garden說。「如果你乘Metro West線，想去中央火車站，你會去這裡換乘。」
在悉尼CBD最後一條鐵路線開通近半個世紀後，新車站北端的一個巨大中庭將成為這裡的核心。自然光將從地上沿自動扶梯照進地下35 米的候車大廳。
悉尼Metro City及Southwest項目總監Hugh Lawson表示，這兩座新地鐵站將使Martin Place成為超級交通樞紐。
「這會是一個完全不同的世界。對於公眾來說，他們只會看到這處有（自然）光的開放空間。」Garden表示。「這種與街道的銜接與人們在悉尼所體驗到的地下車站的連接非常不同。「雖然地鐵站（位置）非常深，但出站將非常容易和直觀。」
新州交通廳長David Elliott表示，新Metro City及Southwest線將減輕悉尼現有鐵路網路的壓力，而地鐵站將成為「獨立的目的地」，因為其上方會配備商店、酒吧、餐館和辦公室。
「人們會坐地鐵去Martin Place，只為在地鐵站吃午餐或購物。」 Elliott說。
悉尼交通專家Mathew Hounsell表示，新的Martin Place站可能會成為市中心公共交通的「遊戲規則改變者」，鼓勵更多市民在現有的東郊鐵路線和新的地鐵網路之間換乘。
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