在悉尼 M1 地鐵線最後路段各車站月台安裝消防栓的工程，成本至少為3200萬澳元，將留待該線路計劃於10月中旬啟用後再進行。若無法在預定維護停運期間完成工程，通勤族可能受到影響。
悉尼地鐵M1線錫德納姆-塔拉旺段。(截圖取自YouTube/Transport Illusionist)
在悉尼 M1 地鐵線最後路段各車站月台安裝消防栓的工程，成本至少為3200萬澳元，將留待該線路計劃於10月中旬啟用後再進行。若無法在預定維護停運期間完成工程，通勤族可能受到影響。
在經過多年關於是否安裝消防栓的爭議後，Sydney Metro 已與新州消防與救援局（Fire and Rescue NSW）達成協議，將在 Sydenham 與 Bankstown 之間的地鐵線各車站月台安裝消防栓。
一份提供給 Sydney Metro 高層主管的機密簡報顯示，安裝消防栓及其他安全措施的總成本將超過5000萬澳元，其中部分工程可在通車前完成，整體施工期將長達九個月。僅消防栓的安裝成本預計至少為3200萬澳元。
簡報警告，工程將對「營運中的車站造成影響」，並指出部分施工必須在預定維護停運期間進行。
根據計畫，該線路通車後，五個車站的月台將安裝消防栓；另外四個車站則將安裝「droppers」。droppers 可延伸對距離月台較遠消防栓的使用範圍。
另一項方案是在九個車站的月台全部安裝消防栓，但這將使通車時間延後超過八個月，併產生4.09億澳元成本。儘管消防與救援局最初較傾向此方案，但最終被否決。
Sydney Metro 計劃於10月中旬開通 M1 線最後13公里路段，但實際日期仍取決於鐵路安全監管機構是否批准無人駕駛客運服務營運。
待該線開通時，原先行駛雙層列車的這條路線已停運超過兩年。在此期間，通勤族一直被迫搭乘替代巴士。
月台尚未設置消防栓的車站包括：Marrickville、 Dulwich Hill、 Hurlstone Park、 Canterbury、 Campsie、 Belmore、 Lakemba、 Wiley Park、 Punchbowl。
$32m in work needed after Sydney metro opening risks disrupting commuters https://t.co/HeRwNNkjFX
— The Sydney Morning Herald (@smh) June 10, 2026
編輯：宋子玉
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