上周，悉尼才經歷過鐵路系統的全面混亂。而本周伊始，悉尼火車司機再度發起大罷工！

周日（14日）時，鐵路，電車和公共汽車聯盟（RTBU）新州秘書長Alex Claassens表示，因為悉尼火車管理層拒絕就一個公平合理的企業協議進行談判，他們被迫採取行動。據悉，工會和火車公司經過了6個月的談判，管理方仍拒絕為司機們提供確切的休假日期，也拒絕在私有化過程中保護工人狀況。目前悉尼和新州火車僱用了大約9000名員工，所有工人都要求保護他們的基本工作條件，以及獲得公平的加薪。

悉尼火車公司宣布，周一（15日）早上和晚上的高峰期，將有近40趟列車服務被取消，另有一些服務將被公交所取代。在上周的運營混亂中，許多乘客不得不在通勤路上多花數小時。

今日有38項服務被取消，主要集中在T2 Inner West和Leppington線，T3 Bankstown線，T5 Cumberland線和T8機場線。此外，T7奧林匹克公園線列車將只運營到一半，剩下一半由公共汽車覆蓋。此外，雖然悉尼火車西站、北岸和北線都沒有員工罷工，但悉尼火車公司警告說，悉尼北部Hornsby交界處的工程收尾階段仍將可能導致延誤。

悉尼火車延誤鬧劇仍未終結

儘管罷工進行中，悉尼火車總管Howard Collins今天早上仍告訴Sunrise電視節目，一切都進行的非常順利。「是的，有一些延誤發生，這是事實。我永遠不能保證提供完美的服務，但我可以向你保證，所有的前線工作人員、每一位火車司機和每後勤人員都在努力工作，讓人們順利進出城市。我們雖然在周一取消了少量列車，但實際上不會有太大影響。」

「為了最大限度的減少中斷，我們分析了負載數據，並取消了通常最不繁忙的服務，緊接著安排了備用火車。與標準工作日運營的2900趟服務相比，38趟服務的取消量相對較小。」

RTBU表示問題是悉尼火車自己製造的，工會將上周的鐵路系統災難歸咎於去年11月執行新時刻表以來增開了很多服務，導致司機人手不足。「悉尼的火車時間表設計得很差，因此很難保證周一上下班高峰期能配備足夠人手。」

上周四（13日），工會會見了新州交通局和悉尼火車隊，討論時間表的問題。悉尼火車站和交通部長長Andrew Constance已經承認，可能需要對現有時間表做一些調整。不過，交通部已經拒絕了恢復之前時間表的呼籲，並表示不斷增長的城市規模需要更多的火車服務。

針對RTBU的加薪呼籲， Constance說：「政府將同意根據現行政策對火車司機加薪，這一政策適用於教師、護士、警察和所有公共部門的僱員。」

編譯：陳曦

圖片：網路