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悉尼西線鐵路擁擠惡化 載客量高達150%

按照交通部門的載客量標準,100%表明火車上座位滿員;135%時,乘客會感到過度擁擠和不適;澳洲火車的最高載客量被定為180%。過度擁擠也會影響到火車的準時運行。
澳洲新聞

據悉尼晨鋒報報道,過去一年,悉尼西部至市中心的西線火車上,乘客擁擠狀況進一步惡化。根據交通部門的數據今年3月,T1西線在早上交通高峰期時,平均載客量由上一年的139%升至150%。郊區線路上有一部分火車已無法再容納更多的乘客。

新州政府稱,T1西線客流量的增加,是由於悉尼市中心至Parramatta的地鐵西線在建造成的。這個 耗資200億澳元的地鐵線開通後,才可能緩解西線火車的擁擠狀況,而這要等上10年。

但可持續未來發展研究所(ISF)的交通數據分析師Mathew Hounsell表示,地鐵將方便乘客前往新的區域,即使開通,仍將繼續有更多的通勤者乘坐火車。老舊的鐵路網急需投資。

新州交通廳表示,政府正以前所未有的水平進行投資,以提高鐵路運載力,應對不斷增長的需求。

今年3月新州大選前,貝麗吉克蓮政府曾承諾在工作日的交通高峰期,將會在西線增開8趟特快列車,不過至少還需等18個月才能實現。

另外,除西線外,經過悉尼南區的T8機場線和T4 Illawarra線的火車載客量也不斷上升,到3月份,機場線的平均載客量已從去年的135%升至148%,據稱部分是由於Green Square車站和Mascot車站周邊區的人口激增造成的。

按照交通部門的載客量標準,100%表明火車上座位滿員;135%時,乘客會感到過度擁擠和不適;澳洲火車的最高載客量被定為180%。過度擁擠也會影響到火車的準時運行。

火車擁擠示意圖(Pixabay)

責任編輯:黎辰

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