在過去一年裡，珀斯的平均通勤費用猛增逾33%，高價汽油使得珀斯的司機們普遍感到沮喪，甚至不得不放棄開私家車改乘公交車。

對於57歲的助產士Carolyn Wilson來說，開車在Kennedy港到Rockingham醫院間往返9公里是每天的「必修課程」。

Wilson告訴九號新聞網（9News）記者：「早出晚歸，我真的不想搭公交車，再說這裡的公交車也很不方便。」

Wilson說，她能夠忍受高峰期的痛苦，但無法忍受來自加油站的壓力。「當我給汽車加油時，以前是50澳元以下，現在至少是70澳元。因此，當油泵要超過時，我就會想『哦，算了』。」

一輛普通的SUV 50澳元的油箱將使你比一年前少跑118公里，當時無鉛汽油每升比現在便宜50澳分。

對於從Wanneroo到Joondalup這條珀斯最受歡迎的通勤路線，這相當於減少了7次往返行程。

如果住在西南郊區的Stirling去市區上班，50澳元可以支付14次日常通勤，這比去年7月份少了5次。珀斯東南部地區的Gosnells附近以及Canning等地方情況也大抵如此。

再往南到Rockingham以及到Cockburn的通勤，50公里往返用50澳元的油箱現在可以跑6趟。大約12個月前，同樣的油箱可以跑8趟。

雖然油價已經從3月份的歷史高點逐步下降，但珀斯8月1日的無鉛汽油平均價格高達每升1.66澳元。

西澳州燃料觀察站的Ben Dereki表示，由於市場持續波動，誰也無法預測接下來會發生什麼。

他說：「在過去的兩年中，消費者真的很難，因為價格波動很大。」

「因此，在短短兩年多的時間裡，我們已經看到珀斯在過去20年內所能看到的最高價格和最低價格。」

更加確定的是，燃料消費稅減免將於9月28日到期。由於聯邦政府拒絕延期，司機每次加油時都要支付更多稅。

Dereki說：「一過那個時間點，油價就會增加22澳分/升。」