墨爾本一些最繁忙線路上的公共交通服務已跟不上每年不斷湧現的公寓樓數量增速。

據《先驅太陽報》報導，皇家墨爾本理工大學（RMIT）的一份新報告顯示，從2004年到2022年，86號Bundoora線僅增加了230輛有軌電車，而該地區的樓房卻增加了一倍多，達到17100棟。

途經North Richmond的78號線服務也有所增加，儘管增幅不大，但多達1331輛有軌電車，公寓樓也從約18000棟躍升至34000棟。

墨爾本北部Jewell站和Upfield站之間的Upfield火車沿線近5500個現有開發項目的居民也面臨類似的困境，在這18年中，增加的班次僅有2600班。

與此同時，居住在Sandringham線（Prahran站和Sandringham站之間）公寓的居民，儘管在此期間開發近 15900 棟樓房，卻只增加6700 班次。

交通部門尚未增加更多服務來滿足人口增長的需求，而是選擇一個明顯廉價的方法解決問題——在現有的服務中增加車廂。

皇家墨爾本理工大學研究助理Steve Pemberton說，增加火車和有軌電車的載客量雖然與人口增長相應，但沒有提高服務的整體性能。

高級研究員 Chris De Gruyter 博士說，需要做更多工作來改善城市發展項目附近公共交通的便利性。

「我們看到，公共交通沿線新建了許多公寓，但我們卻沒有看到與這些新建公寓相匹配的服務。」Gruyter說。