一份新報告預測，中國將在未來十年內成為澳大利亞最大的汽車進口來源國。

該報告由澳大利亞汽車經銷商協會委託，國際經濟中心 (CIE) 編寫。報告預測，到 2035 年，澳大利亞進口的所有汽車中將有 43% 為中國製造，而 2024 年這一比例僅為 15%，2020 年則幾乎為零。

過去十年，澳大利亞的汽車格局發生了巨大變化，包括福特（2016 年）、霍頓（2017 年）和豐田（2017 年）在內的多家本地製造企業相繼關閉。自此以後，澳大利亞完全依賴進口來滿足新車需求，每年售出的 120 萬輛汽車全部來自海外。

中國已在澳大利亞的電動汽車 (EV) 市場佔據主導地位，去年佔澳大利亞進口量的 65%。但報告顯示，中國的內燃機 (ICE) 和柴油汽車，尤其是輕型商用車和 SUV 的出口也出現增長。

報告指出，中國汽車市場的快速崛起是多種因素共同作用的結果，包括較低的生產成本、消費者對低排放汽車的需求不斷增長，以及聯邦政府於 7 月 1 日生效的新汽車能效標準 (NVES)。

該政策對高排放汽車進行處罰，鼓勵清潔能源替代汽車的發展，預計將重塑進入澳大利亞市場的汽車類型。

自 2017 年以來，大多數汽車出口國的製造成本都在上升，而中國的汽車價格卻保持平穩或下降。中國政府還在電池和電動汽車技術方面投入巨資，使中國在汽車製造業領域處於領先地位。

澳大利亞人對中國品牌的興趣也在日益增長，BYD、Zeekr、 XPeng、GWM和Chery等新興汽車製造商的在澳市場份額正在迅速擴大。

此前，引領進口熱潮的分別是20世紀90年代的日本、21世紀初的韓國和泰國。但預計中國的增長速度將超過所有這些國家。