數千輛中國製造的Jaecoo品牌全新汽車正停放在昆州Amberley空軍基地旁的私人土地上。這批奇瑞旗下的電動汽車沒有牌照，被停放在距離澳洲最大空軍基地僅數米的地方。而澳洲政府尚未採取任何應對措施。

據澳新社報道，國防部稱，已「對該場地進行評估」，並將「持續監控國防地產周邊的動態，以確保維持最高水平的安全」。然而，專家警告說，風險並不在於車輛目前在做什麼，而在於它們能夠做什麼。

前國家網路安全顧問、現任CyberCX公司首席戰略官的麥吉本（Alastair MacGibbon）曾警告說，現代車輛本質上是監聽與監控設備，如果北京選擇將其技術武器化，中國製造的車輛可能被用於混合戰爭。「它們配備了攝像頭、激光雷達（LIDAR）和麥克風，能夠實時觀察周圍環境。而製造商可以訪問這些信息。」

麥吉本指出，大量中國製造的電動車湧入澳洲與國家安全優先事項不符。他還警告說，電動汽車還可以被設置成定時炸彈。「理論上，你可以利用這些車輛造成傷害——不僅可以製造交通事故，還可以關閉安全功能，比如充電保護，從而增加爆炸風險。製造商那邊有人可以直接通過對車輛軟體的更新來完成這些操作。」

中國汽車製造商正在以創紀錄速度在澳洲市場擴張。上個月，比亞迪、長城汽車、MG和奇瑞首次進入澳洲銷量前十。

中國製造電動車的問題正引起西方防務和情報機構的日益關注。今年早些時候，英國政府出於對車載感測器可能被用於收集情報的擔憂，規定中國製造電動車必須停放在敏感區域至少兩英里（約3.2公里）之外。

美國當局也對中國製造車輛在國防及政府設施附近的活動進行了限制，並計劃從2027年車型開始禁止在聯網車輛中使用中國軟體和硬體。

澳洲戰略分析機構（SAA）國防專家舒布里奇（Michael Shoebridge）指出，出於對監控系統的擔憂，中共政府自己也曾禁止特斯拉電車進入軍事及政府場所，這證明中共已經意識到了這些問題。「每家中國公司都有義務配合中國情報機構，同時他們還會否認已提供協助。」

「所以風險是真實存在的，但澳洲政府幾乎不存在應對風險的政策，可能的原因是，任何嚴格監管措施，甚至承認問題的存在，都可能破壞政府所聲稱的與北京政權建立的『穩定』關係。」

截至目前，國防部尚未宣布針對中國聯網電動車的任何官方限制。

編輯：黎辰