（澳洲生活網訊）工黨政府承諾到2022年共移除50個危險的鐵路平交道口。但一份維州公路局(VicRoads)的分析報告顯示，墨爾本最堵塞的19個平交道口中，有10個並未列入工黨承諾的移除名單，而安德魯政府鎖定的15個路口亦不在公路局的優先解決名單上。

例如，政府移除名單中的Eel Race路與Frankston鐵路平交道口，在早上的2小時高峰期會有500輛車經過，道閘關閉時間約為33分鐘。但是更嚴重的Burnley區的Madden Grove平交道口，高峰期有3500倆車經過，道閘關閉時間長達35分鐘，卻不在政府的列表上。

最嚴重的例子是東南區的Glen Huntly平交道口，公路局估計，工作日早上7時至9時，道閘關閉的時間比例將達到82%，對上班族簡直是夢魘。該平交道口也是76路電車必經之地，76路電車往返於墨爾本大學和Carnegie區，交通堵塞也會影響學生上學。該道口亦不在政府列表上。

公路局報告還提到，有四條火車和電車的平交道口會引發道路和鐵路的嚴重交通堵塞。如果移除其中Glen Waverley線上的兩個火車和電車平交道口，交通量將極大的提升，相當於投入三條新電車線和半條新火車線。這幾條主幹道上的道閘在高峰期的關閉時間，達到了30%，再加上電車的穿梭，所以路局把它們排在了最優先解決的位置。

獨立交通顧問赫爾(Chris Hale)表示，安德魯政府應該就選擇這50個平交道口的原因做出合理解釋，這樣維州納稅人才能相信他們的錢花在了刀刃上。赫爾說：「納稅人想知道是否有一套穩健的方法來決定哪個平交道口是最需優先處理的。」

公共交通部長艾倫(Jacinta Allan)說：「我們承諾移除50個最危險最堵塞的平交道口，我們現在正在兌現那個承諾，提高安全性，減少堵塞，增加更多火車。」