據悉尼晨鋒報報道，在過去4年耗資數十億澳元的輕軌工程修建過程中，悉尼市中心的駕車者數量大幅減少，這給修建一條自行車道和擴大步行空間提供了一個機會。

悉尼的Castlereagh St（Google Map）

悉尼市政府正在考慮在市中心的Castlereagh St北端建設一條自行車道。如果在輕軌開通前，新州交通廳將這條街上的公交車線路改到Elizabeth St，該設想將成為可能。

悉尼輕軌線路將於今年12月開通。乘客們將提前一個月被告知市中心和東南郊區之間公交服務的變化細節。

高峰時段的快速公交車將保持不變，但因從12月起，Circular Quay與Randwick之間雙向的輕軌列車將每4分鐘發車一趟，而且明年3月，Kingsford輕軌支線也將照此運行，因此其它公交車服務會進行相應調整。

該計劃如果獲批，King St和Liverpool St之間的Castlereagh St自行車道將連接到該街南端的現有自行車道。

根據新州交通部門的數據，與2015年相比，進入悉尼市中心的車輛在工作日的上午平均減少了8000-9000輛，全天的數量平均下降了近8%。

駕駛者習慣的改變促使悉尼市政府建議，繼續關閉幾條原本將在輕軌線路建成後重新開放的車道，用於擴大悉尼內城區的步行空間。

其中包括從Bathurst St到Campbell St的George St的南行車道；Dalley St的交叉口；以及從Chalmers St到Surry Hills的Devonshire St的東行車道。

悉尼市政府正在研究建設新自行車道的各種選項，制定可行性計劃。

新州交通廳已表示，將支持悉尼市政府推進其計劃，但稱需要考慮減少交通中斷，採用分期建設的方法。

責任編輯：黎辰